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1、大型工程船舶拖航、調遣作業(yè)中，負責拖航全程管理的總指揮應由()擔任。

A.企業(yè)船機主管部門負責人

B.企業(yè)調度部門負責人

C.主拖船長

D.被拖船長

[答案]C

[解析]對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務，均應指定主拖船長擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮�？傊笓]對全程拖航安全負責，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕 對指揮權。

2、()不屬大型施工船舶。

A.起重船

B.打樁船

C.大型交通船

D.挖泥船

[答案]C

[解析]大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。

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3、對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務，均應指定()擔任總船長。

A.被拖船船長

B.主拖船船長

C.助拖船船長

D.任意船長均可

[答案]B

[解析]對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務，均應指定主拖船長擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮�？傊笓]對全程拖航安全負責，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕 對指揮權。

4、編隊(組)航行時，()負責主持制定拖航計劃和安全實施方案。

A.被拖船船長

B.任一拖船船長

C.助拖船船長

D.主拖船船長

[答案]D

[解析]對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務，均應指定主拖船長擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮�？傊笓]對全程拖航安全負責，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕 對指揮權。由總指揮負責主持制訂拖航計劃和安全實施方案。拖航計劃和實施方案應包括任務、區(qū)域、日期、氣象、方法、通信聯(lián)絡方式、應急安全措施等。拖航計劃和安全實施方案制定后須經企業(yè)負責人簽認，報請海事主管部門檢驗審核批準，并辦理拖航許可證書。

5、出海拖航時，被拖船在限定航區(qū)內，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過()時為長途拖航。

A.50海里

B.300海里

C.100海里

D.200海里

[答案]D

[解析]出海拖航被拖船在限定航區(qū)內為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過200海里時為長途拖航。長途拖航應向驗船部門申請拖航檢驗，并取得驗船師簽發(fā)的拖航檢驗報告或適航批準書。

6、執(zhí)行拖航任務時，任何船只()。

A.嚴禁搭乘無關人員隨航

B.只能搭乘1人

C.只能搭乘2人

D.只能搭乘3人

[答案]A

[解析]執(zhí)行拖航任務時，任何船只嚴禁搭乘無關人員隨航。

7、按照有關安全技術操作規(guī)程和實施細則，由()負責組織對所有拖航船舶的安全技術狀態(tài)進行全面檢查和封艙加固。

A.主拖船長

B.被拖船船長

C.助拖船船長

D.任意船長均可

[答案]A

[解析]按照有關安全技術操作規(guī)程和實施細則，由總指揮負責組織對所有拖航船舶的安全技術狀態(tài)進行全面檢查和封艙加固。檢查落實后，報企業(yè)安全、船機主管部門審核檢查驗收簽認。

8、近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過()海里的海域。

A.100

B.150

C.200

D.250

[答案]C

[解析]近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過200海里的海域;臺 灣海峽、南海距海岸不超過120海里(臺 灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海里)的海域。

9、大型施工船舶拖航和調遣前，封艙加固的主要項目包括()。

A.甲板上所有排水孔應保持暢通

B.主甲板上的艙口、入孔、門、窗、通風筒、空氣管必須全部水密封閉或準備能隨時水密封閉

C.起重船、打樁船、挖泥船的吊桿鐵架等必須放落或拆下，系牢或焊固

D.錨具在駛離港區(qū)后應收妥固定

E.被拖船如有推進器，應保證尾軸與主軸連接，隨時可以啟動

[答案]A，B，D

[解析]封艙加固主要項目如下：(1)主甲板上的艙口、入孔、門、窗(包括天窗、舷窗)、通風筒、空氣管等必須全部水密封閉或準備能隨時水密封閉;對各種水密門、窗、艙口、入孔等必要時應進行水壓試驗，確保水密性能良好。(2)甲板上所有排水孔應保持暢通，所有機械操縱裝置用帆布罩好扎嚴，艙內及甲板面上移動物品應加以固定。(3)錨具在駛離港區(qū)后應收妥固定，錨鏈孔用防水壓板和帆布蓋好綁牢，以防海水進錨鏈艙。(4)起重、打樁、挖泥等設備的吊桿鐵架等，符合船舶穩(wěn)定性和設備安全原則的可原位緊固，否則應放落或拆下，妥善放置并系牢或焊固。如工程船有調遣出海拖帶封艙加固圖紙時，應按照圖紙設計要求進行封艙加固。(5)被拖船如有推進器，應將尾軸與主軸脫開或將其固定，使之不能轉動。

10、水上作業(yè)船舶如遇()應停止作業(yè)。

A.高溫

B.雨天

C.濃霧

D.大浪

E.超過船舶抗風等級

[答案]C，E

[解析]濃霧，當能見度低，看不清施工導標或對航行安全不利時，應停止施工。調度部門和總指揮均應及時掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊抗風等級的大風或大霧以及能見度不良的天氣時，當氣象預報有熱帶氣旋在預定航區(qū)經過時，均不得強行起航。