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19[單選題] 相比較而言,適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設(shè)備是( )。
A.拖式鏟運機
B.自行式鏟運機
C.裝載機、翻斗車
D.推土機
參考答案:D
20[單選題] 屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。
A.施工過程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.技術(shù)間歇
參考答案:B
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21[多選題] 公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有( )。
A.船舶的撞擊作用
B.漂流物的撞擊作用
C.汽車沖擊力
D.汽車撞擊作用
E.地震作用
參考答案:A,B,D
參考解析:公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用,地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。記憶難度:容易(0)一般(0)難(0)筆 記:記筆記
22[多選題] 下列不屬于橋梁基礎(chǔ)的是( )。
A.剛性基礎(chǔ)
B.承臺
C.沉井
D.蓋梁
E.地下連續(xù)墻
參考答案:B,D
23[多選題] 與輪胎式推土機比較而言,履帶式推土機的特點有( )。
A.運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面
B.爬坡能力強
C.附著牽引力大
D.行駛速度高
E.機動性好
參考答案:B,C
24[多選題] 鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。
A.少支架法
B.無支架纜索吊裝法
C.轉(zhuǎn)體施工法
D.斜拉扣索懸拼法
E.滿堂式支架法
參考答案:A,B,C,D
25[多選題] 可用于二級公路路面的有( )。
A.砂石路面
B.水泥混凝土
C.瀝青混凝土
D.瀝青表面處治
E.瀝青碎石
參考答案:B,C
26[多選題] 由行政部門發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層,一層為門類,包括綜合、基礎(chǔ)、勘測、設(shè)計、檢測、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護管理等規(guī)范;另一層為專項內(nèi)容,以下屬于門類的有( )。
A.基礎(chǔ)
B.勘測
C.檢測
D.公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
E.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范
參考答案:A,B,C
27[多選題] 熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括( )。
A.備料
B.恢復(fù)中線
C.灑布封層
D.鋪筑試驗段
E.原材料符合性檢驗
參考答案:A,B,D,E
參考解析:熱拌瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備包括:①選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐;②做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批,對各種原材料進行符合性檢驗;③在驗收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時)在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進行水平測量,拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線;④對下承層進行清掃,底面層施工前兩天在基層上灑透層油,在中底面層上噴灑粘層油;⑤試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備,配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑,以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù),并檢查壓實度,瀝青含量,礦料級配,瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。
28[多選題] 石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有( )。
A.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰
B.摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等
C.設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層
E.選擇在晚秋、初冬后施工
參考答案:A,B,C,D
29[多選題] 變電所由( )組成。
A.高、低壓開關(guān)柜
B.變壓器
C.繼電保護裝置
D.燈桿
E.測量信號、控制裝置
參考答案:A,B,C,E
30[多選題] 先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有( )。
A.預(yù)制拼裝
B.后澆段工藝控制
C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制
D.后澆段收縮控制
E.臨時支座安裝與拆除控制
參考答案:B,C,D,E
三、案例分析題(共5題,前3題各20分,后2題各30分,總計120分)
31[簡答題]
1.背景材料:
某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km,設(shè)計速度100km/h,有8個互通式立交,采用封閉式收費,使用非接觸式IC卡,全線設(shè)8個匝道收費站,收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理,設(shè)一個監(jiān)控、收費及通信分中心,并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站(包括車道計算機等)、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng),并相互連接組成廣域網(wǎng)。
該工程在實施中發(fā)生如下事件:
事件1:在施工準(zhǔn)備階段,項目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計。針對交通工程的特點,在施工組織設(shè)計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排,以及施工順序及工藝的內(nèi)容。
責(zé)編:18874849045
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