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　　B.填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同

　　C.挖方路塹段的路肩開挖時，先開挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工

　　D.填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培土也可以后培土

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查路肩施工。本題A、B、D選項(xiàng)說法正確，C選項(xiàng)錯誤在于，路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側(cè)與路肩連接處應(yīng)開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分?jǐn)備伒穆访娴貌坏接?jì)量與支付;開挖時應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費(fèi)。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.挖方路塹段的路肩開挖時，先開挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工”。

　　13[單選題] 隧道供電線路布置和安裝時，瓦斯地段的輸電線必須使用(　)。

　　A.絕緣銅線

　　B.膠皮線

　　C.絕緣鋁線

　　D.密封電纜

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查隧道供電線路布置和安裝。瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.密封電纜”。

　　14[單選題] 下列作用中，屬于偶然作用的是(　)。

　　A.汽車撞擊作用

　　B.地震作用

　　C.混凝土收縮、徐變作用

　　D.冰壓力

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查橋梁設(shè)計(jì)作用的分類。公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類，偶然作用又分為船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。

　　地震作用是與偶然作用并列的一類作用，不屬于偶然作用，選項(xiàng)B錯誤;混凝土收縮、徐變作用屬于永久作用，選項(xiàng)C錯誤;冰壓力屬于可變作用，選項(xiàng)D錯誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.汽車撞擊作用”。

　　15[單選題] 填隙碎石干法施工部分工藝的先后順序，正確的是(　)。

　　A.初壓→撒布填隙料→振動壓實(shí)→攤鋪粗碎石

　　B.攤鋪粗碎石→振動壓實(shí)→撒布填隙料→初壓

　　C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實(shí)

　　D.攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實(shí)→撒布填隙料

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查路面粒料基層(底基層)施工技術(shù)。填隙碎石施工分干法施工和濕法施工兩種，其工藝圖如下：

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實(shí)”。

　　16[單選題] 橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是(　)。

　　A.由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行

　　B.先焊骨架下部，后焊骨架上部

　　C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊

　　D.順骨架軸線方向一次焊成

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查鋼筋和混凝土施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺上進(jìn)行，操作時應(yīng)符合下列要求：

　　(1)拼裝時應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。

　　(2)鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。

　　(3)拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。

　　(4)骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉?/P>

　　(5)施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.順骨架軸線方向一次焊成”。

　　17[單選題] 某小范圍泥沼地，地表以下存在0.5～1.0m深軟土，最適合的處治方法是(　)。

　　A.爆破排淤法

　　B.堆載預(yù)壓法

　　C.開挖換填法

　　D.砂井排水固結(jié)法

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查軟土地區(qū)路基施工。換填法是比較常用的一種軟基處理方法，換填法一般適用于地表下0.5～3.0m之間的軟土處治。

　　(1)開挖換填法

　　將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料(如砂礫、碎石、鋼渣等)進(jìn)行回填。該方法簡單易行，也便于掌握，對于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效。但對于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴(yán)的路基、橋涵構(gòu)造物、引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。

　　換填料應(yīng)選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，如果當(dāng)?shù)貤l件許可，可用這些填料回填至原地面或沼澤面�；靥顟�(yīng)分層填筑、壓實(shí)。

　　壓實(shí)時，由于非土方填料分層厚度不宜小，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用振動壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)(三輪壓路機(jī)12～15t)。

　　(2)拋石擠淤法

　　在路基底部拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度。這種方法施工簡單、迅速、方便，適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3～4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工，由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時;石料豐富、運(yùn)距較短的情況。