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2022年一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》模擬試題及答案十一

1、下列關(guān)于沉入樁沉樁順序的說(shuō)法,正確的是()。

A.宜由一端向另一端進(jìn)行

B.樁埋置有深淺,宜先沉淺的,后沉深的

C.在斜坡地帶,應(yīng)先沉坡頂?shù),后沉坡腳的

D.在樁的沉入過(guò)程中,應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上

E.當(dāng)基礎(chǔ)尺寸較大時(shí),宜由中間向兩端或四周進(jìn)行

[答案]A,C,D,E

[解析]沉樁順序宜由一端向另一端進(jìn)行,當(dāng)基礎(chǔ)尺寸較大時(shí),宜由中間向兩端或四周進(jìn)行;如樁埋置有深淺,宜先沉深的,后沉淺的;在斜坡地帶,應(yīng)先沉坡頂?shù),后沉坡腳的。在樁的沉入過(guò)程中,應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。

2、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點(diǎn)是()。

A.鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行

B.在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快

C.孔壁坍塌的可能性較反循環(huán)法的大

D.施工占地較多,且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜

E.需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等

[答案]A,B,D,E

[解析]正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔:是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn),泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭,通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi),泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池,鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行,在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快,但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等,施工占地較多,且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。

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3、下列關(guān)于橋梁承臺(tái)混凝土澆筑的說(shuō)法,正確的是()。

A.承臺(tái)基底為軟弱土層時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施

B.承臺(tái)的鋼筋和混凝土可在有水條件下進(jìn)行施工

C.樁伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度以及邊樁外側(cè)與承臺(tái)邊緣的凈距應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值

D.凝土澆筑時(shí)要分層

E.為改善混凝土的性能,根據(jù)具體情況摻加合適的混凝土外加劑

[答案]A,C,D,E

[解析]A選項(xiàng),承臺(tái)基底為軟弱土層時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施,避免在澆筑承臺(tái)混凝土過(guò)程中產(chǎn)生不均勻沉降。B選項(xiàng),承臺(tái)的鋼筋和混凝土應(yīng)在無(wú)水條件下進(jìn)行施工,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、地下水位和基坑內(nèi)的積水等情況采取防水或排水措施。C選項(xiàng),樁伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度以及邊樁外側(cè)與承臺(tái)邊緣的凈距應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值。D選項(xiàng),混凝土澆筑時(shí)要分層,分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定,滿足技術(shù)規(guī)范的要求。E選項(xiàng),為改善混凝土的性能,根據(jù)具體情況摻加合適的混凝土外加劑,如減水劑、緩凝劑、防凍劑等。

4、下列關(guān)于有平衡重轉(zhuǎn)體施工的說(shuō)法,正確的是()。

A.對(duì)中、小跨徑的拱橋,可采用中心支承的轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)

B.轉(zhuǎn)體前,應(yīng)核對(duì)平衡體的重量和轉(zhuǎn)動(dòng)體系的重心

C.拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后,方可分批、分級(jí)張拉扣索

D.采用千斤頂張拉扣索時(shí)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行,并應(yīng)同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及撓度進(jìn)行監(jiān)測(cè),直至拱圈脫架

E.扣索張拉到位、拱圈卸架后,應(yīng)有12h的觀測(cè)階段,檢驗(yàn)錨固、支承體系的可靠程度

[答案]A,B,C,D

[解析]A選項(xiàng),對(duì)跨徑較大、轉(zhuǎn)動(dòng)體系重心較高的拱橋,宜采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu);對(duì)中、小跨徑的拱橋,可采用中心支承的轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)。B選項(xiàng),轉(zhuǎn)體前,應(yīng)核對(duì)平衡體的重量和轉(zhuǎn)動(dòng)體系的重心;如采用臨時(shí)配重,應(yīng)保證錨固設(shè)施安全、可靠。C選項(xiàng),拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后,方可分批、分級(jí)張拉扣索,對(duì)扣索的索力應(yīng)進(jìn)行檢測(cè),其允許偏差應(yīng)為±3%。D選項(xiàng),采用千斤頂張拉扣索時(shí)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行,并應(yīng)同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及撓度進(jìn)行監(jiān)測(cè),直至拱圈脫架。E選項(xiàng),扣索張拉到位、拱圈卸架后,應(yīng)有24h的觀測(cè)階段,檢驗(yàn)錨固、支承體系的可靠程度,同時(shí)應(yīng)觀測(cè)拱結(jié)構(gòu)的變形狀態(tài)及隨氣溫變化的規(guī)律,確定轉(zhuǎn)體前拱頂?shù)母叱獭?/P>

5、關(guān)于纜索吊裝施工的松索要求的說(shuō)法,正確的是()。

A.松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序,并按比例定長(zhǎng)、對(duì)稱(chēng)、均勻地松卸

B.每次的松索量宜大,各接頭高程變化宜不小于10mm ,松索壓緊接頭縫后應(yīng)普遍旋緊接頭螺栓一次

C.松索的流程應(yīng)根據(jù)施工控制的要求經(jīng)計(jì)算確定,松索前應(yīng)校正拱軸線位置及各接頭高程,使之符合要求

D.每次松索時(shí)均應(yīng)采用儀器觀測(cè),并應(yīng)控制各接頭、拱頂及1/4跨處的高程

E.大跨徑拱橋分多節(jié)段吊裝合龍成拱后,根據(jù)拱肋接頭密合情況及拱肋的穩(wěn)定度,可保留起重索和扣索部分受力

[答案]A,C,D,E

[解析]A選項(xiàng),松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序,并按比例定長(zhǎng)、對(duì)稱(chēng)、均勻地松卸。B選項(xiàng),每次的松索量宜小,各接頭高程變化宜不超過(guò)10mm,松索壓緊接頭縫后應(yīng)普遍旋緊接頭螺栓一次。C選項(xiàng),松索的流程應(yīng)根據(jù)施工控制的要求經(jīng)計(jì)算確定,松索前應(yīng)校正拱軸線位置及各接頭高程,使之符合要求。D選項(xiàng),每次松索時(shí)均應(yīng)采用儀器觀測(cè),并應(yīng)控制各接頭、拱頂及1/4跨處的高程,防止拱肋接頭發(fā)生非對(duì)稱(chēng)變形而導(dǎo)致拱肋失穩(wěn)或開(kāi)裂。E選項(xiàng),大跨徑拱橋分多節(jié)段吊裝合龍成拱后,根據(jù)拱肋接頭密合情況及拱肋的穩(wěn)定度,可保留起重索和扣索部分受力,待拱肋接頭的連接工序基本完成后再全部松索。

6、懸索橋可按主纜錨固方式、主纜線形、懸吊跨數(shù)、懸吊方式、支撐結(jié)構(gòu)等方式分類(lèi)。按懸吊方式分為()。

A.豎直吊索

B.水平吊索

C.三角斜吊索

D.豎直和斜吊索混合式

E.懸吊-斜拉組合體系

[答案]A,C,D,E

[解析]按懸吊方式分為豎直吊索、三角斜吊索、豎直和斜吊索混合式、懸吊-斜拉組合體系懸索橋。

7、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說(shuō)法,正確的有()。

A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量

B.加強(qiáng)施工控制,及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差

C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)

D.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確

E.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值

[答案]A,B,D,E

[解析]鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施:1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量,并按要求進(jìn)行預(yù)壓,確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。按要求設(shè)置支架預(yù)拱度,使上部構(gòu)造在支架拆除后能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形。2.加強(qiáng)施工控制,及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。3.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度,控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù),對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確;控制張拉時(shí)的應(yīng)力值,并按要求的時(shí)間持荷。5.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

8、下列選項(xiàng)中,屬于橋頭跳車(chē)防治措施的有()

A.重視橋頭地基處理,采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝

B.改善地基性能,提高地基承載力,減少差異沉降

C.有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料,提高橋頭路基壓實(shí)度

D.做好橋頭路堤的排水、防水工程,設(shè)置橋頭搭板

E.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制

[答案]A,B,C,D

[解析]橋頭跳車(chē)的防治措施主要包括:(1)重視橋頭地基處理,采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝。選用合適的壓實(shí)機(jī)具,確保臺(tái)后及時(shí)回填,回填壓實(shí)度達(dá)到要求。(2)改善地基性能,提高地基承載力,減少差異沉降。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè),保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求,嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。(3)有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料,提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。(4)做好橋頭路堤的排水、防水工程,設(shè)置橋頭搭板。(5)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。

9、按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分,其基本體系有()。

A.梁式橋

B.拱橋

C.剛架橋

D.懸索橋

E.斜拉橋

[答案]A,B,C,D

[解析]按結(jié)構(gòu)體系劃分,有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。

10、橋下凈空高度是()至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。

A.設(shè)計(jì)洪水位

B.低水位

C.計(jì)算通航水位

D.高水位

E.橋下線路路面

[答案]A,C

[解析]橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離,以H表示,它應(yīng)保證能安全排洪,并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。

責(zé)編:zp032348

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