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　　1、熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到()的作用。

　　A.防雨

　　B.防污染

　　C.防泄漏

　　D.保溫

　　E.防揚塵

　　[答案]A B D

　　[解析]此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層施工。運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

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　　2、可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是()。

　　A.級配礫石

　　B.級配碎礫石

　　C.級配碎石

　　D.天然砂礫

　　[答案]C

　　[解析]此題考查路面粒料基層(底基層)施工。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。

　　3、二級公路的基層和二級以上公路高級路面的基層不得使用()。

　　A.水泥穩(wěn)定未篩分碎石

　　B.石灰土

　　C.水泥穩(wěn)定碎石土

　　D.二灰礫石

　　[答案]B

　　[解析]此題考查無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)基層分類及適用范圍。石灰土不得用做二級公路的基層和二級以上公路高級路面的基層。

　　4、以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有()。

　　A.泥結(jié)碎石

　　B.級配碎石

　　C.級配礫石

　　D.泥灰結(jié)碎石

　　E.填隙碎石

　　[答案]A D E

　　[解析]此題考查粒料分類及適用范圍。嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

　　5、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有()。

　　A.強度試驗

　　B.模量試驗

　　C.級配試驗

　　D.溫度收縮試驗

　　E.干濕收縮試驗

　　[答案]A B D E

　　[解析]此題考查無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮或干濕收縮試驗等評價混合料性能。

　　6、下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是()。

　　A.撒布主層集料后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行

　　B.主層集料撒布后采用6～8t鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/h

　　C.主層集料碾壓完畢后，應在24小時后澆灑第一層瀝青

　　D.主層瀝青澆灑后，應立即均勻撒布第一層嵌縫料

　　[答案]C

　　[解析]此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層施工。主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青。

　　7、熱拌瀝青碎石基層的配合比設(shè)計應采用()設(shè)計方法。

　　A.正交試驗

　　B.針入度試驗

　　C.馬歇爾試驗

　　D.洛杉磯磨耗試驗

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。

　　8、半剛性基層、底基層應具有()。

　　A.強度

　　B.剛度

　　C.承載能力

　　D.穩(wěn)定性

　　E.抗沖刷能力

　　[答案]A D E

　　[解析]此題考查無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)基層分類及適用范圍。半剛性基層、底基層應具有足夠的強度和穩(wěn)定性、較小的收縮(溫縮及干縮)變形和較強的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應檢驗半剛性基層、底基層的抗冰凍性。

　　9、背景資料某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細粒土做該路面的基層。(2)在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。(3)該工程采用集中廠拌法施工，在設(shè)計水泥劑量時，按配合比試驗確定的劑量增加1.0%的劑量來確定的。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。

　　問題

　　1.該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層是否正確?為什么?

　　2.施工單位在選擇水泥時是否正確，哪些水泥可做結(jié)合料?

　　3.水泥劑量的確定是否正確?如不正確，寫出正確值。

　　4.“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。

　　[答案]

　　[解析]1.(1)該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層不正確。(2)原因：水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　2.(1)施工單位在選擇水泥時不正確。(2)可做結(jié)合料的水泥有普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。

　　3.(1)設(shè)計水泥劑量的確定不正確。(2)正確做法：對集中廠拌法施工時，水泥劑量應通過配合設(shè)計試驗確定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0.5%。

　　4.(1)因為材料原價未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制;②量差考核;③推行限額領(lǐng)料制度。