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　　1、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸的是()。

　　A.網(wǎng)絡(luò)圖

　　B.垂直圖

　　C.斜率圖

　　D.“S”曲線

　　[答案]C

　　[解析]2020版教材P299/2019版教材P293斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。

　　2、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是()。

　　A.橫道圖

　　B.S曲線

　　C.垂直圖

　　D.斜率圖

　　[答案]C

　　[解析]2020版教材P299/2019版教材P293垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。

　　3、以時(shí)間為縱軸的公路工程進(jìn)度計(jì)劃的形式是()。

　　A.橫道圖

　　B.“S”曲線

　　C.斜率圖

　　D.斜條圖

　　[答案]D

　　[解析]2020版教材P299/2019版教材P293垂直圖(也稱斜條圖、時(shí)間里程圖)。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。

　　4、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時(shí)間為5d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是()。

　　A.該工程的工期將拖延2d

　　B.該工程的工期將拖延3d

　　C.該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條

　　D.如果該工序拖延2d對(duì)后續(xù)工序無(wú)影響，對(duì)總工期也無(wú)影響

　　E.由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準(zhǔn)工期延長(zhǎng)的申請(qǐng)

　　[答案]BD

　　[解析]2020版教材P306/2019版教材P300該工作為非關(guān)鍵工序，工程的總時(shí)差為4天，那么該工序允許的最大延長(zhǎng)時(shí)間為4天，檢查發(fā)現(xiàn)拖延了7天，該工程延時(shí)間為7-4=3，超過(guò)了總工期則該工序轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序;如果該工序拖延2天，小于總時(shí)間4天，則不影響總工期。

　　5、有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有()。

　　A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形

　　B.曲線呈凹形說(shuō)明進(jìn)度加快

　　C.當(dāng)斜率為零表明停工

　　D.可反映資源需要量及其供應(yīng)

　　E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性

　　[答案]ABCE

　　6、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查()。

　　A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

　　C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D.對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

　　E.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

　　[答案]BE

　　[解析]2020版教材P304/2019版教材P298施工準(zhǔn)備的可靠性(1)所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證。(2)主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)。(3)施工測(cè)量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的工作已經(jīng)安排。(4)駐地建設(shè)、進(jìn)場(chǎng)道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。

　　7、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有()。

　　A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間

　　B.搭接類(lèi)型

　　C.搭接時(shí)距

　　D.采用的計(jì)算方法

　　E.每個(gè)影響施工段的因素

　　[答案]ABCE

　　[解析]2020版教材P301/2019版教材P295一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時(shí)間往往不相同。組織路面流水施工時(shí)，應(yīng)注意的要點(diǎn)是：1、各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間;2、相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型;3、相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算

　　8、路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有()。

　　A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間

　　B.瀝青材料的拌合能力

　　C.瀝青混合料的溫度要求

　　D.無(wú)機(jī)穩(wěn)定類(lèi)材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間

　　E.最大工作面的要求

　　[答案]ABCD

　　[解析]2020版教材P301/2019版教材P295各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。

　　9、要求間歇是指()。

　　A.技術(shù)間歇

　　B.總時(shí)差

　　C.組織間歇

　　D.空間間歇

　　E.強(qiáng)制時(shí)限

　　[答案]AC

　　[解析]2020版教材P300/2019版教材P294時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距欠、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。

　　10、關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述，正確的有()。

　　A.充分利用了工作面進(jìn)行施工

　　B.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類(lèi)比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作

　　C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單

　　D.(總)工期較長(zhǎng)

　　E.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)

　　[答案]BCD