华南俳烁实业有限公司

　　1B420022　公路工程進度控制管理

　　一、公路工程進度控制的系統(tǒng)原理

　　二、進度計劃的審批

　　(一)進度計劃的提交

　　1.總體性進度計劃

　　2.階段性進度計劃

　　(二)進度計劃的審查要點

　　施工單位編制完進度計劃后，應重點從以下幾方面對進度計劃進行審查：

　　1.工期和時間安排的合理性

　　(1)施工總工期的安排應符合合同工期。

　　(2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項工程)的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協(xié)調。

　　(3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施。

　　(4)對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地。

　　2.施工準備的可靠性

　　(1)所需主要材料和設備的運送日期已有保證。

　　(2)主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實。

　　(3)施工測量、材料檢查及標準試驗的工作已經安排。

　　(4)駐地建設、進場道路及供電、供水等已經解決或已有可靠的解決方案。

　　3.計劃目標與施工能力的適應性

　　(1)各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應。

　　(2)各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應。

　　(3)關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。

　　三、進度計劃的檢查與調整

　　(一)進度計劃的檢查

　　1.公路工程項目進度檢查應包括下列內容：

　　(1)工作量的完成情況。

　　(2)工作時間的執(zhí)行情況。

　　(3)資源使用及進度的互配情況。

　　(4)上次檢查提出問題的處理情況。

　　2.進度計劃檢查的方式：

　　(1)項目部定期地收集由承包單位提交的有關進度報表資料。

　　(2)由駐地監(jiān)理人員現(xiàn)場跟蹤檢查公路工程的實際進展情況。

　　(3)由監(jiān)理工程師定期組織現(xiàn)場施工負責人召開現(xiàn)場會議。

　　(4)上次檢查提出問題的處理情況。

　　3.進度計劃檢查的方法：

　　(1)橫道圖比較法。進行直觀比較的方法。

　　(2)“S”形曲線比較法。它是以橫坐標表示進度時間，縱坐標表示累計完成任務量，而繪制出一條按計劃時間累計完成任務量的“S”形曲線，將施工項目的各檢查時間實際完成的任務量與“S”形曲線進行實際進度與計劃進度相比較的一種方法。

　　(3)“香蕉”曲線比較法�！跋憬丁鼻�線是由兩條以同一開始時間、同一結束時間的“S”形曲線組合而成。其中，一條“S”形曲線是工作按最早開始時間安排進度所繪制的“S”形曲線，簡稱ES曲線;而另一條“S”形曲線是工作按最遲開始時間安排進度所繪制的“S”形曲線，簡稱LS曲線。

　　(4)公路工程進度表(橫道圖法與“S”曲線法的結合)

　　工程進度表是反映每個月工程實際進度與計劃進度的圖表。工程進度表實現(xiàn)了橫道圖法與S曲線法的優(yōu)勢互補，取長補短.

　　(5)前鋒線比較法。它主要適用于時標網絡計劃。所謂前鋒線是指在原時標網絡計劃上，從檢查時刻的時標點出發(fā)，用點劃線依此將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。

　　有以下兩種標定方法。

　�、僖淹瓿傻膶嶋H工程量標定。

　　當一項工作的工程量確定后，其工作的持續(xù)時間與其工程量成正比。以該工作的總工程量在計劃持續(xù)時間內全部完成為假設前提，用已完成的實際工程量表示實際進度點。

　�、诎瓷行钑r間來標定。

　　(6)一般網絡圖(無時標)進度檢查的割線法——完工時點計算法

　　在檢查時需記載實際進度情況，收集進度的實際信息與實際進度前鋒線方法相同。

　　可用割線將正施工的各工作進行切割，只需關注被切割到的工作，通過對這些工作實際進度和計劃進度進行計算比較和分析，找出進度偏差和工期影響程度，以及對后續(xù)工作的影響。

　　(二)進度計劃的調整

　　通常采用以下兩種方法：

　　1.改變某些工作間的邏輯關系

　　2.縮短某些工作的持續(xù)時間

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