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　　1B414036　公路隧道輔助坑道施工

　　主要類型有豎井、斜井、平行導(dǎo)坑、橫洞等。

　　輔助坑道與正洞交叉口施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.先加固、后開挖。根據(jù)地質(zhì)情況，輔助坑道與正洞邊墻相交的3～5m范圍的初期支護(hù)應(yīng)加強(qiáng)，必要時(shí)澆筑混凝土襯砌。

　　2.輔助坑道進(jìn)入正洞的門洞應(yīng)澆筑鋼筋混凝土(或型鋼)“門架”或過梁。

　　一、橫洞

　　在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。當(dāng)隧道傍山沿河、側(cè)向覆蓋層較薄時(shí)，就可以考慮設(shè)置橫洞。

　　1.當(dāng)橫洞開挖工作面與正洞的距離小于10m時(shí)，應(yīng)調(diào)整爆破參數(shù)，降低循環(huán)進(jìn)尺，減小爆破對(duì)正洞圍巖的擾動(dòng)。

　　平行導(dǎo)坑(平導(dǎo))

　　平行導(dǎo)坑是修建在隧道一側(cè)與隧道走向平行，掘進(jìn)面總是超前于隧道正洞開挖作業(yè)面的導(dǎo)坑。平行導(dǎo)坑的造價(jià)約為隧道工程造價(jià)的15%～25%。平行導(dǎo)坑的橫通道施工，應(yīng)先加固交叉口后開挖。

　　二、斜井

　　斜井是從隧道側(cè)上方，以傾斜井筒通向隧道正洞的輔助坑道。

　　當(dāng)斜井井身傾角a≤12%時(shí)，宜采用自卸汽車、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合的無軌運(yùn)輸方式;當(dāng)斜井傾角12%≤a≤28%時(shí)，宜選用軌道礦車或皮帶運(yùn)輸方式;當(dāng)28%≤a≤47%時(shí)，宜采用軌道礦車提升;當(dāng)47%≤a≤70%時(shí)，應(yīng)采用大型萁斗提升。

　　5.斜井施工期間，視出水量大小設(shè)水倉(cāng)或臨時(shí)集水坑貯水，開挖工作面的積水用潛水泵先排到水倉(cāng)(或臨時(shí)集水坑)，再用抽水機(jī)排出洞外;正洞施工期間，斜井的出水沿水溝順坡排到斜井底的水倉(cāng)，與正洞排水匯集一起，用抽水機(jī)排出洞外，必要時(shí)斜井中間再設(shè)接力水倉(cāng)。有涌、突水可能的隧道，設(shè)備配置應(yīng)考慮備用，電力應(yīng)設(shè)置雙回路，并有備用電源。

　　三、豎井

　　當(dāng)隧道較長(zhǎng)而某些地段埋置較淺時(shí)，可采用豎井來增辟工作面。

　　布置原則：

　　◆豎井位置可設(shè)在隧道中心線一側(cè);

　　◆豎井中心與隧道中心之間的距離一般為15～20m。

　　◆豎井可設(shè)在隧道中心線上。

　　1.井口的鎖口圈應(yīng)在井身掘進(jìn)前完成。鎖口圈應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并與下部井壁連成整體，作為井架基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)與井架結(jié)構(gòu)連成整體;頂面應(yīng)高出地面0.5m。

　　2.井身開挖宜采用直眼掏槽，巖層傾斜較大且裂隙明顯，可采用楔形掏槽或其他形式掏槽。

　　3.井口應(yīng)配置井蓋;井口應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施，通向井口的軌道應(yīng)設(shè)擋車器;井口周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全門，防護(hù)欄桿的高度不得小于1.2m。

　　4.豎井井架應(yīng)安裝避雷裝置。

　　6.豎井裝渣宜采用抓巖機(jī)。

　　7.井口段、馬頭門及地質(zhì)較差的井身地段宜采用鋼筋混凝土襯砌，襯砌分節(jié)自下而上進(jìn)行，并按需要設(shè)置壁座或安設(shè)錨桿。

　　8.豎井作業(yè)應(yīng)建立簡(jiǎn)單、可靠、聯(lián)鎖嚴(yán)密的信號(hào)系統(tǒng)。每一臺(tái)提升絞車信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立。