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　　1B414010　隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造

　　1B414011　隧道圍巖分級

　　一、公路隧道圍巖分級

　　二、圍巖級別的判定方法

　　1.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：

　　(1)根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標，綜合進行初步分級。

　　3.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正：

　　(1)有地下水;

　　(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;

　　(3)存在高初始應力。

　　1B414012　公路隧道的構(gòu)造

　　一、洞門類型及構(gòu)造

　　1.洞門類型：為了保護巖(土)體的穩(wěn)定和使車輛不受崩塌、落石等威脅，確保行車安全，應該根據(jù)實際情況，選擇恰當?shù)亩撮T形式，修筑洞門，并對邊、仰坡進行適宜的護坡。洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等。

　　2.洞門構(gòu)造：

　　(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m，防止仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，防止掉落土石彈出。

　　(2)洞門墻應根據(jù)實際需要設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。

　　二、明洞類型及構(gòu)造

　　1.明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞。

　　2.明洞構(gòu)造：

　　(1)拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固。必要時可加設仰拱。

　　地質(zhì)差且洞頂覆蓋層較薄，用暗挖法難易進洞時。

　　(2)棚式明洞。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)。當巖層堅實完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。

　　三、洞身類型及構(gòu)造

　　1.洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。

　　2.洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。