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　　預(yù)制梁(板)的吊裝方法

　　1.自行式吊機架設(shè)法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。

　　適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。

　　(1)一臺吊機架設(shè)法：吊裝時，一般將吊機置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠，也可以將吊機置于臺后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般以45°～60°為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁。

　　(2)兩臺吊機架設(shè)法：用兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)安裝。吊裝時，根據(jù)情況，可以將兩臺吊機置于一孔或分別置于兩孔。吊裝應(yīng)注意兩臺吊機相互配合，有專職起吊工統(tǒng)一指揮。

　　5.跨墩龍門架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運至橋孔一側(cè)，用兩臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計位置落梁就位。

　　此法的特點是橋跨較少時，架設(shè)速度快，架設(shè)時不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員用得也較少。缺點是橋下地形條件要求較高，當(dāng)橋墩較高時穩(wěn)定性較差。

　　適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。

　　4.雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機后，將預(yù)制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊，橫移小桁車置于梁跨正中并固定，用縱移桁車將梁縱移到安裝跨，固定縱移桁車，用橫移小桁車將梁橫移到設(shè)計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，橫移小桁車置于梁跨正中并固定。將縱移平車退到后端，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上，前移架橋機。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

　　本法具備了聯(lián)合架橋機的一切優(yōu)點，并且不需要托架及墩頂龍門，整機性能好，設(shè)備更簡潔，便于操作，使用更方便。

　　適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

　　雙導(dǎo)梁架橋機架梁法

　　本法是在架設(shè)孔間設(shè)置兩組導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上安設(shè)配有懸吊預(yù)制梁設(shè)備的軌道平車和起重行車或移動式龍門吊機，將預(yù)制梁在雙導(dǎo)梁內(nèi)吊著運到規(guī)定位置后，再落梁、橫移就位。橫移時可將兩組導(dǎo)梁吊著預(yù)制梁整體橫移，另一種是導(dǎo)梁設(shè)在橋面寬度以外，預(yù)制梁在龍門吊機上橫移，導(dǎo)梁不橫移，這比第一種橫移方法安全。

　　6.浮運、浮吊架梁

　　將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運到架設(shè)孔以后就位安裝。

　　此法要求河流須有適當(dāng)?shù)乃�深，以浮運預(yù)制梁時不擱淺為準(zhǔn)。同時水位應(yīng)平穩(wěn)或者漲落有規(guī)律，流速及風(fēng)力不大，河岸能修建適宜的預(yù)制梁裝卸碼頭。其優(yōu)點是橋跨中不需要設(shè)置臨時支架，可以用一套浮運設(shè)備架設(shè)多跨同孔徑的梁，設(shè)備利用率高，較經(jīng)濟(jì)，施工架設(shè)時浮運設(shè)備停留在橋跨時間短，對河流通航影響小。

　　浮船支架托拉架設(shè)法：將梁的一端縱向拖拉滾移到岸邊的浮船支架上，再按移動式支架架設(shè)法的方法拖拉浮船至安裝位置，用龍門架或人字扒桿安裝就位

　　浮船支架拖拉架設(shè)

　　(2)浮吊安裝法

　　此法是浮吊船逆流而上，按先遠(yuǎn)后近進(jìn)行安裝。浮吊船吊裝前應(yīng)下錨定位，航道要臨時封鎖。特點是工期較短，但浮吊和泵船移動會使梁體搖動，因此應(yīng)充分考慮其傾覆問題。