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2019

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2019一建公路工程章節(jié)考點:路基工程質(zhì)量通病及防治措施

  路基工程質(zhì)量通病及防治措施

  路基行車帶壓實度不足的原因

  (1)壓實遍數(shù)不合理。

  (2)壓路機質(zhì)量偏小。

  (3)填土松鋪厚度過大。

  (4)碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象。

  (5)含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個百分點,造成彈簧現(xiàn)象。

  (6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。

  (7)土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成彈簧現(xiàn)象。

  (8)填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18)。

  邊坡滑坡病害預防措施

  (1)路基設計時,充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響。

  (2)軟土處理要到位,及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治。

  (3)加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測,及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。

  (4)摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度,酌情控制填土速率。

  (5)路基填筑過程中嚴格控制有效寬度。

  (6)加強地表水、地下水的排除,提高路基的水穩(wěn)定性。

  (7)減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡;同時設置導流、防護設施,減少洪水對路基的沖刷侵蝕。

  (8)原地面坡度大于12%的路段,應采用縱向水平分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。

  (9)用透水性較差的土填筑于路堤下層時,應做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時,除干旱地區(qū)外,不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。

  高填方路基沉降的原因分析

  (1)路基施工前未認真設置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通,長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低,導致沉降發(fā)生。

  (2)原地面處理不徹底,如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤,地基壓實度不足等因素,在靜、動荷載的作用下,使路基沉降變形。

  (3)在高填方路堤施工中,未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工,路基壓實度不足而導致路基沉降變形。

  (4)不良地質(zhì)路段未予以處理而導致路基沉降變形。

  (5)路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階,原狀土和填筑土密度不同,銜接不良而導致路基不均勻沉降。

  (6)填筑路基時,未全斷面范圍均勻分層填筑,而是先填半幅,后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。

  (7)施工中路基土含水量控制不嚴,導致壓實度不足,而產(chǎn)生不均勻沉降。

  (8)施工組織安排不當,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面,路基沒有足夠的時間固結(jié),而使路面使用不久就破壞。

  (9)高填方路基在分層填筑時,沒有按照相關規(guī)范要求的厚度進行鋪筑,隨意加厚鋪筑厚度;壓實機具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時,壓實度達不到規(guī)范規(guī)定的要求,當填筑到路基設計高程時,必然產(chǎn)生累計的沉降變形,在重復荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。

  (10)路堤填料土質(zhì)差,填料中混進了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土,由于土壤中有機物含量多、抗水性差、強度低等特性的作用,路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。

  高填方路基沉降的預防措施

  (1)做好施工組織設計,合理安排各施工段的先后順序,明確構造物和路基的銜接關系,尤其對高填方段應優(yōu)先安排施工,給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。

  (2)基底承載力應滿足設計要求。特殊地段或承載力不足的地基應按設計要求進行處理。

  (3)填筑路基前,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。

  (4)嚴格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料,或采用輕質(zhì)材料。受水淹浸的部分,應采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。土質(zhì)應均勻一致,不得混雜,剔除超大顆粒填料,保證各點密實度均勻一致。盡量選擇集中取土,避免沿線取土。

  (5)路堤填筑方式應采用水平分層填筑,即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑。每層應保證層面平整,便于各點壓實均勻一致。

  (6)合理確定路基填筑厚度,分層松鋪厚度一般控制在30cm。當采用大噸位壓路機碾壓時,增加分層厚度,必須要有足夠的試驗數(shù)據(jù)證明壓實效果,同時須征得監(jiān)理工程師的同意,方可施工。

  (7)控制路基填料含水量。

  (8)選擇合適的壓實機具,重型輪胎壓路機和振動壓路機效果比較好。

  (9)做好壓實度的檢測工作。

  (10)對于填挖結(jié)合部,應徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì),做好換土、排水和填前碾壓工作,按設計要求從上到下挖出臺階,清除松方后逐層碾壓,確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。

  (11)施工過程中宜進行沉降觀測.按照設計要求控制填筑速率。

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責編:limingjuan2018

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