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　　應急救援預案的編制

　　應急救援預案的類型：

　　應急救援預案有綜合應急預案、專項應急預案、現(xiàn)場處置方案三種主要類型。

　　【例題1·單選】根據(jù)《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是( )�！�2015】

　　A.高度18m的土質邊坡處理

　　B.水深15m的圍堰工程

　　C.深度7m的擋墻基礎

　　D.高瓦斯隧道

　　【答案】A

　　【解析】高度≥20m的土質邊坡，或高度≥30m的巖質邊坡屬于危險性較大的分部分項工程范圍。

　　【例題2·單選】下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是( )�！�2017】

　　A.水深8m圍堰工程

　　B.便橋

　　C.臨時碼頭

　　D.貓道

　　【答案】D

　　【解析】參見表1B420060-1公路工程危險性較大的分部分項工程范圍表。

　　【例題3·案例題節(jié)選】案例分析

　　背景資料：

　　某高速公路隧道右洞，起訖樁號為YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地質情況為：粉質粘土，中-強風化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為Ⅴ級。該隧道YK52+626～YK52+740段原設計為暗洞，長114m，其余為明洞，長135m，明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1:0.3，開挖深度為12～15m，YK52+740～YK52+845明洞段左側山坡高且較陡，為順層邊坡，巖層產狀為N130°W∠45°。隧道頂?shù)乇砀浇�有少量民房�?/P>

　　【問題】

　　結合地質信息，判斷本項目是否需要編制專項施工方案，是否需專家論證及審查，并分別說明理由。

　　【參考答案】

　　(1)需要編制專項方案。理由：該項目地質情況為：粉質粘土，中-強風化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為Ⅴ級。屬于不良地質隧道。

　　(2)需要專家論證、審查。理由：隧道總長度為249m，屬于V級圍巖連續(xù)長度占總隧道長度10% 以上且連續(xù)長度超過100m的范圍。