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1、A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。

A.白色

B.紅色

C.綠色

D.藍(lán)色

[答案]B

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415031。

2、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示()的狀態(tài)改變。

A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

[答案]D

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415042和《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH/T5019,--2010的規(guī)定。目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變是對(duì)目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的要求。

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3、機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿(mǎn)足的條件是()。

A.不大于額定電壓的110%

B.不大于額定電壓的105%

C.不小于額定電壓的80%

D.不小于額定電壓的85%

[答案]B

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415051。

4、在機(jī)坪供電中，以()為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。

A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

[答案]B

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415051。

5、對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。

A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)

[答案]A

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D415051。

6、機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為()。

A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

[答案]B

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》lD415021。

7、假設(shè)快 速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。

A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

[答案]B

[解析]快 速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°

8、假設(shè)快 速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。

A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

[答案]B

[解析]快 速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°

9、假設(shè)快 速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。

A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

[答案]B

[解析]快 速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°

10、某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為()。

A.3

B.4

C.5

D.6

[答案]C

[解析]見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》lD411031。