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2016中級公路運輸經(jīng)濟(jì)師考試考點考題：道路貨物運輸組織

一、道路貨物運輸作業(yè)

(一)貨物發(fā)送作業(yè)：貨物在始發(fā)站的各項貨運作業(yè)

1.受理托運

(1)做好包裝工作

(2)確定貨物質(zhì)量

(3)辦理托運手續(xù)

2.組織裝車

3.核算制票

(二)貨物途中作業(yè):貨物在運送途中發(fā)生的各項貨運作業(yè)

1.貨物交接

2.貨物整理或換裝

(三)貨物到達(dá)作業(yè)：貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項貨運作業(yè)。

1.貨運票據(jù)交接

2.貨物卸車

3.保管和交付

二、道路貨物運輸組織方式

(一)雙班運輸

根據(jù)所擬雙班運輸?shù)牟煌�形式，每輛汽車配備兩名左右駕駛員，分日夜兩班輪流行駛

(二)拖掛運輸

由載貨汽車和全掛車輛部分組成或由牽引車和半掛車組成的汽車列車從事貨物運輸。分為定掛運輸(指汽車列車在完成運行和裝卸作業(yè)時汽車與全掛車一般不分離)和甩掛運輸

(三)甩掛運輸

按預(yù)定計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車后，繼續(xù)運行的一種組織方式;最大限度地利用了汽車的牽引能力，在同樣條件下，甩掛運輸比定掛運輸效率高

1.一線兩點甩掛運輸：短途往復(fù)式運輸線路常采用

2.循環(huán)甩掛運輸：循環(huán)行駛線路進(jìn)行甩掛作業(yè)的形式

3.馱背運輸(載駁運輸)：甩掛運輸基本原理應(yīng)用于集裝箱或掛車的換裝作業(yè)形式

(四)直達(dá)行駛法與分段行駛法

1. 直達(dá)行駛法：每次任務(wù)由同一輛車承擔(dān)，途中不發(fā)生換載作業(yè)。

2. 分段行駛法：貨物連同集裝箱或掛車一并轉(zhuǎn)交;貨物直接換載到另一輛車上;貨物卸載入庫，再裝載于另一輛車上起運。

(五)定時運輸與定點運輸

1. 定時運輸:按擬定的行車時刻表來進(jìn)行工作。

2. 定點運輸:按發(fā)貨點固定車隊，專門完成固定貨運任務(wù)的運輸組織形式。

三、零擔(dān)貨物運輸組織

(一)主要特點：一票托運量小，托運批次多，托運時間和到站分散，一輛貨車所裝貨物往往由多個托運人的貨物匯集而成，并由幾個收貨人接收。

(二)作業(yè)程序

(三)組織形式

1.零擔(dān)貨運班車：

(1)特征：定期開行于既定的路線上，有固定的�？空�、點可以裝卸貨物。

(2)分類：①普通零擔(dān)貨運班車：沿途�？空尽Ⅻc辦理裝運貨物。②快件零擔(dān)貨運班車：沿途�？空�、點不辦理裝運貨物，也稱直達(dá)零擔(dān)貨運班車。

2.不定期零擔(dān)貨運車：根據(jù)貨流量的需要，隨時組織運行，也稱加班車。

(四)零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)

指將不同營運線上各地的零擔(dān)貨運站、點連接成路線網(wǎng)絡(luò)，溝通貨流信息，配合協(xié)作開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

(五)零擔(dān)貨物運輸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

1.零擔(dān)貨物運輸中轉(zhuǎn):貨物托運后經(jīng)過兩條或兩條以上的營運線路才能運達(dá)目的地交付收貨人，需要由兩個或幾個運輸工具以接力方式完成。

2.方式

(1)全部落地中轉(zhuǎn):落地法

(2)部分落地中轉(zhuǎn):坐車法

(3)直接換裝中轉(zhuǎn):過車法

3.零擔(dān)貨物運輸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)一般是由初始承運人按“全程負(fù)責(zé)，一票到底”的辦法負(fù)責(zé)辦理。

4.缺點：一是增加了貨物裝卸次數(shù)和裝卸作業(yè)時間;二是增加了托運人中轉(zhuǎn)費用開支;三是增加了發(fā)生貨損貨差的可能性。