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【知識(shí)點(diǎn)一】運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其組成

　　(一)運(yùn)輸系統(tǒng)的概念

　　系統(tǒng)是具有特定功能的、相互間具有有機(jī)聯(lián)系的許多要素所構(gòu)成的一個(gè)整體。

　　對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)而言，其特定功能就是實(shí)現(xiàn)人或物的空間位移，其要素就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸功能所需的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、工作人員、運(yùn)輸技術(shù)等。

　　運(yùn)輸系統(tǒng)就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸功能的一個(gè)集合!

　　(二)運(yùn)輸系統(tǒng)的組成

　　運(yùn)輸系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分組成，

　　---硬件又可根據(jù)可移動(dòng)性區(qū)分為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備兩類;

　　---軟件系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸行政管理組織和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織。

　　注意：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備的概念。

【知識(shí)點(diǎn)二】運(yùn)輸線路

　　1.運(yùn)輸線路的含義及組成

　　含義：供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　組成:(1)陸上運(yùn)輸線路;

　　(2)水運(yùn)航線;

　　(3)民航航線;

　　(4)管道。

　　2.運(yùn)輸線路的分級(jí)

　　(1)鐵路線路分級(jí)(四個(gè)級(jí)別)

　　(2)公路線路分級(jí)(五個(gè)級(jí)別)

　　(3)內(nèi)河航道分級(jí)(七個(gè)級(jí)別)

　　(4)航線的分類：國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線

　　(5)管道的分類

　　1.運(yùn)輸場(chǎng)站的含義

　　位于運(yùn)輸線路上的結(jié)點(diǎn)，是旅客和貨物的集散地、各種運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)、辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸工具作業(yè)的場(chǎng)所，是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基礎(chǔ)，是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

　　2.運(yùn)輸場(chǎng)站的分類與分級(jí)

　　(1)鐵路車站

　　(2)汽車站場(chǎng)

　　(3)港口及其分類

　　(4)空港(機(jī)場(chǎng))

　　(5)管道站

　　3.運(yùn)輸樞紐的含義及分類

　　運(yùn)輸樞紐一般特點(diǎn)：多種運(yùn)輸方式或多種交通線路的交匯點(diǎn)，設(shè)有大型綜合性交通港站或多個(gè)大型的獨(dú)立式交通港站，各種運(yùn)輸方式、交通線路、交通港站在統(tǒng)一意志下運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)其銜接的運(yùn)輸方式的多少可以分為兩類：

　　1)綜合性運(yùn)輸樞紐

　　是運(yùn)輸樞紐中的最高層次;多種運(yùn)輸方式在此銜接;綜合性客運(yùn)樞紐，如香港機(jī)場(chǎng);綜合性貨運(yùn)樞紐，如鹿特丹港口。

　　2)單一方式運(yùn)輸樞紐

　　同一種運(yùn)輸方式服務(wù)于不同的對(duì)象;包括港口樞紐、鐵路樞紐和航空樞紐。

　　1.運(yùn)輸工具

　　(1)鐵路運(yùn)輸工具：鐵路機(jī)車、鐵路車輛、列車

　　(2)公路運(yùn)輸工具：客車、載貨汽車、牽引車、掛車、特種汽車

　　(3)水路運(yùn)輸工具：貨船、客船

　　(4)航空運(yùn)輸工具

　　(5)管道運(yùn)輸工具

　　2.搬運(yùn)裝卸工具

　　(1)垂直位移

　　(2)類型：起重機(jī)械;運(yùn)輸機(jī)械;搬運(yùn)、堆垛機(jī)械;自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)等。

　　3.其他運(yùn)輸設(shè)備

　　(1)托盤

　　(2)柔性集裝袋

　　(3)集裝箱

　　運(yùn)輸組織是運(yùn)輸系統(tǒng)的軟件支持。

　　主要包括：

　　1.運(yùn)輸行政管理組織

　　2.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織

　　一、單選題:

　　1、 運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，( )社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量。

　　A.能增加

　　B.不能增加

　　C.能減少

　　D.以上情況都能發(fā)生

　　2、 根據(jù)比較利益原則，運(yùn)輸能夠( )社會(huì)分工。

　　A.促進(jìn)

　　B.抑制

　　C.不影響

　　D.減少

　　3、 按照三次產(chǎn)業(yè)理論在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)被劃分為( )。

　　A.第一產(chǎn)業(yè)

　　B.第二產(chǎn)業(yè)

　　C.第三產(chǎn)業(yè)

　　D.第四產(chǎn)業(yè)

　　4、 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是( )。

　　A.公共產(chǎn)品

　　B.私人產(chǎn)品

　　C.兩者都不是

　　D.可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品

　　5、 通常情況下，運(yùn)輸產(chǎn)品是( )。

　　A.可以觸摸的

　　B.可以用肉眼觀察的

　　C.是具有實(shí)物形態(tài)的

　　D.具有無(wú)形性

　　6、 將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為聯(lián)運(yùn)、單一運(yùn)輸、旅行社及郵政子系統(tǒng)是按照( )來(lái)劃分的。

　　A.運(yùn)輸方式的不同

　　B.運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短

　　C.運(yùn)輸企業(yè)的不同

　　D.運(yùn)輸量的大小

　　7、 運(yùn)輸系統(tǒng)的硬件包括交通設(shè)施和( )。

　　A.運(yùn)輸設(shè)備

　　B.運(yùn)輸工具

　　C.搬運(yùn)裝卸設(shè)備

　　D.運(yùn)輸組織

　　8、 “京廣”鐵路線在我國(guó)的鐵路分級(jí)中為( )。

　　A.一級(jí)鐵路

　　B.二級(jí)鐵路

　　C.三級(jí)鐵路

　　D.四級(jí)鐵路

　　9、 從根本上，運(yùn)輸業(yè)出售的是一種( )。

　　A.實(shí)體產(chǎn)品

　　B.娛樂(lè)服務(wù)

　　C.運(yùn)輸勞務(wù)

　　D.生產(chǎn)過(guò)程

　　答案：1、B運(yùn)輸業(yè)不能增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量，但改變它的空間

　　2、A

　　3、C一產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)是工業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)是除第一、第二之外的產(chǎn)業(yè)，包括服務(wù)業(yè)

　　4、D運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)上是公共產(chǎn)品。但現(xiàn)實(shí)中具有不同的商品屬性

　　5、D運(yùn)輸服務(wù)本身是無(wú)形的，無(wú)法用觸摸或肉眼感知它的存在

　　6、C

　　7、A運(yùn)輸系統(tǒng)的硬件包括交通設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)施兩大類

　　8、A

　　9、C

　　二、多選題

　　1、 運(yùn)輸業(yè)按其性質(zhì)屬于( )。

　　A.物資流通部門

　　B.物質(zhì)生產(chǎn)部門

　　C.公共服務(wù)業(yè)

　　D.旅游娛樂(lè)業(yè)

　　E.第三產(chǎn)業(yè)

　　2、 運(yùn)輸業(yè)的特征表現(xiàn)為( )。

　　A.不產(chǎn)生新的物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品

　　B.運(yùn)輸不增加產(chǎn)品的價(jià)值

　　C.不改變勞動(dòng)對(duì)象的狀態(tài)和屬性

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程是同一的

　　E.運(yùn)輸業(yè)提供的是一種服務(wù)

　　3、 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)在( )。

　　A.專門化

　　B.大型化

　　C.高速化

　　D.環(huán)�；�

　　E.市場(chǎng)化

　　答案：1、B, C, E

　　2、A, C, D, E運(yùn)輸增加產(chǎn)品的價(jià)值

　　3、A, B, C, D運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括A B C D和智能化