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　　零擔貨物運輸?shù)慕M織形式

　　(1)零擔貨運班車。零擔貨運班車是類似客運班車的一種運輸組織形式。其特征是定期開行于既定的路線上，有固定的�？空尽Ⅻc，可以裝卸貨物。主要有普通零擔貨運班車和快件零擔貨運班車兩種。

　　普通零擔貨運班車：是在起點站和沿途經(jīng)過的�？空尽Ⅻc都裝運貨物的定期、定時零擔貨運班車。由于�？空�、點多，運行時間較長，車輛出車時間利用系數(shù)低。何為沿線的貨物托運人提供了方便的運輸條件。

　　快件零擔貨運班車：亦稱直達零擔貨運班車。一般是一車裝運一個到站的貨物，沿途站點不辦理貨物托運與裝卸，因而出車時間利用系數(shù)高，運送速度快。

　　(2)不定期零擔貨運車。不定期零擔貨運是根據(jù)貨流量的需要，隨時組織運行。通常作為零擔貨運班車的補充，有時亦稱加班車。在尚未開行零擔貨運班車的運輸線路上，當受理托運的零擔貨物達到一定數(shù)量時，可組織不定期的一次性零擔貨物運輸。

　　零擔貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)有三種方式：

　　(1)落地法。將整車零擔貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站人庫，由中轉(zhuǎn)站按貨物的不同到站重新集結(jié)，另行安排零擔貨車分別裝運，繼續(xù)運到目的地。如由甲地開往乙地的零擔貨車駛到乙地后，將所裝運貨物全部卸下，由乙地再另行配裝運到A.B.C三地。這種方法筒便易行，但作業(yè)速度慢、用面積多。

　　(2)坐車法。由始發(fā)站開出的零擔貨車，裝運有部分要在途中某地卸下，轉(zhuǎn)至另一路線的貨物，其余貨物則由原車繼續(xù)運送到目的地。

　　(3)過車法。當幾輛零擔車同時到站進行中轉(zhuǎn)作業(yè)時，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)零擔貨物由一輛車向另一輛車上直接換裝，而不到倉庫貨位上卸貨。組織過車時，可以過向空車，也可以過向留有核心貨物的重車。

　　零擔貨物中轉(zhuǎn)還涉及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的理貨、堆碼、保管等作業(yè)，零擔貨物中轉(zhuǎn)站必須具備相應(yīng)的倉庫等作業(yè)條件，確保貨物安全及準時、準確到達目的地。為了便于管理，零擔中轉(zhuǎn)倉庫可劃分為發(fā)送區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)和到達區(qū)，一般可視運量大小、設(shè)備性能及作業(yè)條件等情況確定。

　　零擔貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)一般是由初始承運人按“全程負責、一票到底”的辦法負責辦理，托運人不需要親臨中轉(zhuǎn)站辦理二次托運。但是零擔貨物中轉(zhuǎn)，一是增加了貨物裝卸次數(shù)和裝卸作業(yè)時間，二是增加了托運人中轉(zhuǎn)費用開支，三是增加了發(fā)生貨損貨差的可能性。因此，一次托運的零擔貨物應(yīng)盡可能組織直達運輸，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。