华南俳烁实业有限公司

　　貨運結(jié)構(gòu)的主要影響因素

　　(1)需求結(jié)構(gòu)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu))的變化。主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)和運輸發(fā)展的歷史分析表明，運輸結(jié)構(gòu)的變動是適應(yīng)運輸需求變化的反映，運輸需求結(jié)構(gòu)的變化其根源在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和運輸結(jié)構(gòu)存在著內(nèi)在的必然聯(lián)系。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化必然引起產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，從而導(dǎo)致運輸?shù)呢浄N結(jié)構(gòu)隨之變化，而各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征不同，其適用對象與優(yōu)勢范圍亦不同。因此，隨著貨種結(jié)構(gòu)的變化各運輸方式的發(fā)展速度也相應(yīng)變化，導(dǎo)致運輸結(jié)構(gòu)隨之變化。

　　(2)供給因素的變化。運輸業(yè)的供給是指科技進(jìn)步為運輸工具的革新所提供的技術(shù)手段，以及經(jīng)濟(jì)實力為運輸業(yè)的發(fā)展所提供的物質(zhì)基礎(chǔ)�，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不僅使各種運輸方式得以改進(jìn)提高，而且使得整個交通運輸業(yè)向著運輸方式多樣化發(fā)展。

　　(3)國家經(jīng)濟(jì)政策的影響。政策因素是根據(jù)運輸需求的變動而對某種運輸方式給予扶持或限制，是調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的手段。其中制度結(jié)構(gòu)是高速運輸結(jié)構(gòu)最直接的手段，運價、信貸和稅收是聯(lián)動的經(jīng)濟(jì)杠桿，對運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整也起著巨大的作用。經(jīng)濟(jì)政策的合理與否也會影響到運輸結(jié)構(gòu)的改變與合理化。

　　除了以上三個方面外，地理位置、資源分布和生產(chǎn)力布局等也是影響貨運結(jié)構(gòu)的重要因素。