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2016中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)師考試考點(diǎn)考題：城市公共交通客流理論

一、研究城市公共交通客流的意義

加強(qiáng)客流研究，掌握客流及其變化規(guī)律，是城市公共交通組織工作的基本出發(fā)點(diǎn)，它將直接關(guān)系到企業(yè)工作的質(zhì)量

(一)合理規(guī)劃線路網(wǎng)，有計(jì)劃、有步驟地調(diào)整現(xiàn)有線路，及時(shí)開(kāi)辟新線路;

(二)合理規(guī)劃城市公共交通站點(diǎn)，對(duì)原有停車場(chǎng)作適當(dāng)調(diào)整;

(三)選擇適當(dāng)?shù)慕煌üぞ呒捌滠囕v車型，經(jīng)濟(jì)合理地調(diào)整運(yùn)力;

(四)編制質(zhì)量良好的行車作業(yè)計(jì)劃，采取靈活有效的調(diào)度措施;

(五)制定切實(shí)可行的企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，適應(yīng)城市發(fā)展的需要，滿足人們不斷增長(zhǎng)的乘車需求。

二、城市公共交通客流理論

(一)客流的相關(guān)概念

1.客流

(1)客流指乘客在一定時(shí)間內(nèi)沿著客運(yùn)路段某一方向的流動(dòng)。

(2)基本特征：時(shí)間及空間分布的不均勻性。

(3)既表明了乘客在空間位置的位移及其數(shù)量，又強(qiáng)調(diào)了位移帶有方向性和起訖位置。

2.斷面客流量

指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)交通線路某一地點(diǎn)的客流量，分為上行斷面客流量和下行斷面客流量

相互關(guān)系：

第i+1個(gè)斷面客流量=第i個(gè)斷面客流量-在站下車人數(shù)+在站上車人數(shù)。

3.最大斷面客流量

指最大斷面客流量，通常按高峰小時(shí)最大斷面客流量和全日最大斷面客流量計(jì)算

4.高峰小時(shí)最大斷面客流量，是行車組織和車站設(shè)備容量確定的一項(xiàng)基礎(chǔ)資料。

(二)城市客流的形成與需求特點(diǎn)

1.形成原因：城市交通需求。

2.特點(diǎn)

(1)客流分布在時(shí)間上的不均勻性;

(2)客流分布在空間上的不均勻性。

三、城市公共交通客流及其特性

(一)城市公共交通客流及其分類

1.城市公共交通客流的含義

2.分類(需掌握各種客流的特點(diǎn))

(1)按居民乘車的目的

①工作性客流。特點(diǎn)：客流大而穩(wěn)定，時(shí)間性強(qiáng)，高峰時(shí)間明顯，具有一定的規(guī)律性

②非工作性客流。特點(diǎn)：運(yùn)量較小且不集中，乘車持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，隨機(jī)性強(qiáng)，規(guī)律性差

(2)按居民乘車發(fā)生區(qū)域

①市區(qū)客流。特點(diǎn)：客流量相對(duì)集中，時(shí)間性強(qiáng)，晝夜起伏大

②郊區(qū)客流。特點(diǎn)：客流量小，乘距較長(zhǎng)，方向差異大，時(shí)間性很不規(guī)律

(二)城市居民出行行為特征

1.出行目的特征

2.出行時(shí)間特征

3.出行距離特征

4.出行方式特征

四、城市公共交通客流動(dòng)態(tài)及其變化規(guī)律

(一)城市公共交通客流動(dòng)態(tài)

1.線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)：指全市性平面上的變化狀態(tài)，綜合地反映了全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點(diǎn)及數(shù)值。類型：方格型、放射型、放射環(huán)型、不定型

2.方向上的客流動(dòng)態(tài)：指某條線路上乘客在流動(dòng)方向上的變化狀態(tài)。類型：雙向型、單向型

3.斷面上的客流動(dòng)態(tài)：指一條線路某方向上各相鄰站點(diǎn)間乘客在流量上的變化狀態(tài)。類型：凸型、凹型、平型、斜型、不定型

(二)城市公共交通客流變化規(guī)律

1.月序性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律

2.星期性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律

3.晝夜性的客流動(dòng)態(tài)變化規(guī)律

4.客流動(dòng)態(tài)變化的周期性與增長(zhǎng)性規(guī)律

五、城市公共交通客流調(diào)節(jié)

(一)基本含義

(二)客運(yùn)調(diào)節(jié)的基本思路與方法

1.城市建設(shè)的改進(jìn)

(1)城市人口控制

(2)緊湊城市布局：

①調(diào)整居住

②在公交線網(wǎng)中加入新的對(duì)角線交通網(wǎng)絡(luò)

③調(diào)整功能區(qū)布局

④整頓道路系統(tǒng)

2.錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休，削峰填谷

須在政府領(lǐng)導(dǎo)下，建立專門(mén)機(jī)構(gòu)，制訂具有約束力的制度，爭(zhēng)取社會(huì)各方面的配合支持;同時(shí)公交企業(yè)配合專門(mén)機(jī)構(gòu)，經(jīng)常分析各單位上下班時(shí)間與休息日的結(jié)構(gòu)變化和客流動(dòng)態(tài)，合理規(guī)劃與實(shí)施錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休方案

習(xí)題：1.城市公共交通客流的變化規(guī)律主要有( )

A.月序性變化

B.星期性變化

C.晝夜性變化

D.假期性變化

E.循環(huán)性變化

ABC 考查城市公共交通客流的變化規(guī)律 補(bǔ)充：客流動(dòng)態(tài)變化的周期性和增長(zhǎng)性規(guī)律

2.城市居民出行行為特征一般包括( )。

A.出行目的特征

B.出行時(shí)間特征

C.出行距離特征

D.出行速度特征

E.出行環(huán)境特征

ABC 考查出行行為特征 補(bǔ)充：出行方式特征

3.城市客流在方向上的客流動(dòng)態(tài)的一般類型表現(xiàn)為( )

A.雙向型

B.單向型

C.凸型

D.凹型

E.斷面型

AB 考查城市公共交通客流動(dòng)態(tài)