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1.在貨物運輸保險中，保險人對于施救費用一般( )。

A、對非保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

B、對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

C、既對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)，也對非保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

D、既不對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)，也不對非保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

參考答案: B

題目解析:本題考查費用損失。

施救費用指保險標(biāo)的在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人，雇用人及受讓人根據(jù)保險合同中施救條款的規(guī)定，為了避免或減少保險標(biāo)的的損失，采取各種搶救與防護(hù)措施而支出的合理費用。保險人對被保險人所支出的施救費用承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額以不超過該批被救貨物的保險金額為限，并在保險標(biāo)的的賠償之外另行支付。被保險人采取施救措施所花費用必須是為減少保險人賠償?shù)膿p失。

B說法符合題意，ACD說法均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為B。

2.船舶或貨物在運輸過程中 , 因受到海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的部分損失 , 被稱為 ( ) 。

A、單獨海損

B、共同海損

C、實際全損

D、推定全損

參考答案: A

題目解析:本題考查部分損失。

單獨海損是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的部分損失。這種損失只與單獨利益方有關(guān)，不涉及其他貨主或船方。單獨海損一般由個別貨主或其承保人單獨負(fù)責(zé)。

A說法符合題意，BCD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為A。

3.在海上貨物運輸保險中，運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}、重裝及續(xù)運貨物所產(chǎn)生的費用屬于( )。

A、額外費用

B、救助費用

C、特別費用

D、施救費用

參考答案: C

題目解析:本題考查費用損失。

特別費用是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}、重裝及續(xù)運貨物所產(chǎn)生的費用。在“平安險”條件下承保此費用。

C說法符合題意，ABD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為C。

4.海上貨運運輸保險承擔(dān)的費用損失為( )。

A、施救費用

B、醫(yī)療費用

C、救助費用

D、特別費用

E、額外費用

參考答案: A,C,D,E

題目解析:本題考查費用損失。

海上貨運運輸保險承擔(dān)的費用損失：施救費用、救助費用、特別費用、額外費用。

ACDE說法符合題意，B選項教材此處未提及，為錯誤干擾項。

故此題正確答案為ACDE。

5.施救費用是一種單獨費用，是船舶保險條款規(guī)定的賠償責(zé)任以外的一項約定，保險人對施救費用的賠償金額不得超過船舶的( )。

A、本身損失

B、共同海損費用

C、保險金額

D、救助費用

參考答案: C

題目解析:本題考查費用損失。

保險人對被保險人所支出的施救費用承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額以不超過該批被救貨物的保險金額為限，并在保險標(biāo)的的賠償之外另行支付。被保險人采取施救措施所花費用必須是為減少保險人賠償?shù)膿p失。

C說法符合題意，ABD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為C。

6.被保險人因積極施救而支出的合理的費用，由保險人承擔(dān)，并在保險金額之外另行計算，但最高不能超過( )。

A、保險金額

B、受益金額

C、補償限額

D、賠償數(shù)額

參考答案: A

題目解析:本題考查費用損失。

保險人對被保險人所支出的施救費用承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額以不超過該批被救貨物的保險金額為限，并在保險標(biāo)的的賠償之外另行支付。被保險人采取施救措施所花費用必須是為減少保險人賠償?shù)膿p失。

A說法符合題意，BCD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為A。

7.單獨海損屬于( )。

A、實際全損

B、推定全損

C、共同海損

D、部分損失

參考答案: D

題目解析:本題考查部分損失。

單獨海損是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的部分損失。這種損失只與單獨利益方有關(guān)，不涉及其他貨主或船方。單獨海損一般由個別貨主或其承保人單獨負(fù)責(zé)。D說法正確。

A、選項：實際全損也稱絕 對全損，是指保險標(biāo)的遭到所投保范圍內(nèi)的風(fēng)險而造成的全部滅失，或者受損程度已使其失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人擁有。

B、選項：所謂推定全損，是指保險標(biāo)的雖未達(dá)到實際全損程度，但可以按照全損處理的一種損失狀態(tài)。

C、選項：共同海損是指在同一航程中，船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時，為了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。

D、說法正確，ABC均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為D。

8.在海上貨物運輸保險中，存在委付現(xiàn)象的前提是發(fā)生( )。

A、實際全損

B、推定全損

C、共同海損

D、單獨海損

參考答案: B

題目解析:本題考查全部損失。

在構(gòu)成推定全損的情況下，如被保險人要求按全損給予賠償，必須向保險公司辦理“委付”，即向保險人聲明愿意將被保險貨物的一切權(quán)利(包括財產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利)與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人按貨物全損給予賠償?shù)囊环N特殊的索賠方式。

B說法符合題意，ACD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為B。

9.被保險船舶遭受承保風(fēng)險的襲擊，在單憑本身力量無法解脫困境時，請求第三者或第三者自愿前來提供幫助以解脫其所處危險。由此而引起的費用稱為( )。

A、施救費用

B、救助費用

C、單獨海損

D、額外費用

參考答案: B

題目解析:本題考查費用損失。

(1)施救費用：指保險標(biāo)的在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人及受讓人根據(jù)保險合同中施救條款的規(guī)定，為了避免或減少保險標(biāo)的的損失，采取各種搶救與防護(hù)措施而支出的合理費用。

(2)救助費用：是指船舶和貨物在海上航行中遭遇保險承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者自愿采取救助措施，并成功地使遇難船舶和貨物脫離險情，由被救的船方和貨方支付給救助方的報酬。救助費用往往與共同海損費用有著密切的聯(lián)系。

(3)特別費用：是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}、重裝及續(xù)運貨物所產(chǎn)生的費用。在“平險”條件下承保此費用。

(4)額外費用：是指為了證明損失索賠的成立而支付的費用。

題干所描述情況應(yīng)為救助費用，B說法正確，ACD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為B。

10.在海上貨物運輸中，某船承運的1000箱茶葉隨船舶一起淹沒，該損失屬于( )。

A、實際全損

B、推定損失

C、共同海損

D、單獨海損

參考答案: A

題目解析:本題考查全部損失。

全部損失簡稱全損，全損可分為實際全損和推定全損兩種。實際全損，也稱絕 對全損。在海上保險中，實際全損是指保險標(biāo)的的完全滅失。如貨物隨同船舶一起沉入海底，造成滅失;保險標(biāo)的所有權(quán)的喪失已無可挽回或保險標(biāo)的在受損后已完全喪失其使用價值以及載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期我國《海商法》規(guī)定為個月)仍無音訊等。

A說法符合題意，BCD均為錯誤干擾項。

故此題正確答案為A。