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2021年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)》考點(diǎn)習(xí)題(十)

  【單選題】某鐵路局 2018 年完成運(yùn)量 400 億換算噸公里。全年運(yùn)輸總支出為 40 億元,其中固定總支出占 60%。如果 2019 年運(yùn)量比 2018 年增加 10%,在其他條件不變的情況下,該鐵路局 2019 年單位運(yùn)輸支出為( )元/萬換算噸公里。

  A.545

  B.609

  C.945

  D.1011

  【答案】C

  【例題•單選題】從較長時(shí)期看,隨著運(yùn)量增加,鐵路固定成本將( )。

  A.固定不變

  B.呈階段性的跳躍式增加

  C.呈連續(xù)性的變化態(tài)勢(shì)

  D.呈階段性的跳躍式降低

  【答案】B

  【解析】從較長時(shí)期看,隨著運(yùn)量增加,固定成本呈現(xiàn)階段性的跳躍式增加,運(yùn)輸總支出也是如此。

  【例題•案例分析題】鐵路局 2018 年完成的總運(yùn)量為 400 億換算噸公里,運(yùn)輸總支出為 45億元,其中固定支出占 60%,2019 年該局改善了運(yùn)輸組織方式,使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加 15%,固定支出無變化。

  (1)2018 年該鐵路局的單位變動(dòng)運(yùn)輸支出為( )元/萬換算噸公里。

  A.450

  B.625

  C.1037

  D.1125

  E.1250

  【答案】A

  【解析】450000 萬元/4000000 萬換算噸公里*(1-60%)=450

  (2)2019 年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低額為( )元/萬換算噸公里。

  A.45

  B.65

  C.88

  D.1037

  E.1125

  【答案】C

  【解析】原單位固定成本:450000 萬元/4000000 萬換算噸公里*60%=675

  現(xiàn)單位固定成本:450000 萬元/(4000000*(1+15%))萬換算噸公里*60%=587 元

  單位運(yùn)輸支出降低額 675-587=88 元

  (3)2019 年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低率為( )。

  A.5.6%

  B.6.2%

  C.6.5%

  D.7.8%

  E.8.7%

  【答案】D

  【解析】原單位成本:450000 萬元/4000000 萬換算噸公里=1125單位運(yùn)輸支出降低率=88/1125=7.8%

  (4)關(guān)于運(yùn)量與運(yùn)輸成本之間關(guān)系的說法,正確的有( )。

  A.當(dāng)運(yùn)量在現(xiàn)有運(yùn)能范圍內(nèi)增長時(shí),固定支出所占比重越大,單位運(yùn)輸成本降低的幅度越大

  B.當(dāng)運(yùn)量在現(xiàn)有運(yùn)能范圍內(nèi)增長時(shí),固定支出所占比重越大,單位運(yùn)輸成本降低的幅度越小

  C.當(dāng)運(yùn)量的增長超過現(xiàn)有通過能力范圍時(shí),固定成本呈現(xiàn)線性的增加

  D.當(dāng)運(yùn)量的增長超過現(xiàn)有通過能力范圍時(shí),固定成本呈現(xiàn)階段性的跳躍式增加

  E.當(dāng)運(yùn)量的增長超過現(xiàn)有通過能力范圍時(shí),運(yùn)輸總支出呈現(xiàn)階段性的跳躍式增加

  【答案】ADE

  【解析】在單位運(yùn)輸支出中,單位固定支出和運(yùn)量成反比,而單位變動(dòng)支出則保持不變。由于運(yùn)量增長使運(yùn)輸成本降低的幅度與固定成本所占比重有關(guān),固定成本所占比重越大,成本降低得越多;反之,則越少。從較長時(shí)期看,隨著運(yùn)量增加,固定成本呈現(xiàn)階段性的跳躍式增加,運(yùn)輸總支出也是如此。

  【例題•單選題】一般來說,當(dāng)運(yùn)輸距離增加時(shí),分?jǐn)偟矫抗锷系? )將減少。

  A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)

  B.中轉(zhuǎn)作業(yè)成本

  C.運(yùn)行作業(yè)成本

  D.機(jī)車車輛使用費(fèi)

  【答案】A

  【解析】由于始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)與運(yùn)輸距離的長短無關(guān),它不隨運(yùn)輸距離的長短發(fā)生變化,所以,當(dāng)運(yùn)輸距離增加時(shí),雖然運(yùn)輸支出總額會(huì)隨之增加,但單位運(yùn)輸支出分?jǐn)偟氖及l(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)會(huì)減少,從而使成本水平降低。

  【例題•單選題】一般來說,當(dāng)所運(yùn)貨物運(yùn)輸距離減少時(shí),單位運(yùn)輸支出中的始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)將( )。

  A.增加

  B.先減少后增加

  C.減少

  D.先增加后減少

  【答案】A

  【解析】由于始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)與運(yùn)輸距離的長短無關(guān),它不隨運(yùn)輸距離的長短發(fā)生變化,所以,當(dāng)運(yùn)輸距離增加時(shí),雖然運(yùn)輸支出總額會(huì)隨之增加,但單位運(yùn)輸支出分?jǐn)偟氖及l(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)會(huì)減少,從而使成本水平降低。

  【例題•單選】某鐵路局的貨物平均運(yùn)輸支出在 600 公里時(shí)為 100 元/萬噸公里,其屮發(fā)到作業(yè)成本占 20%,中轉(zhuǎn)和運(yùn)行作業(yè)成本占 80%,運(yùn)輸距離延長到 1800 公里時(shí),單位運(yùn)輸支出降低到運(yùn)輸距離為 600 公時(shí)的()。

  A.86.7%

  B.78.5%

  C.64.6%

  D.53.8%

  【答案】A

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