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　　【例題·多選題】鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，采用的主要策略有(　　)。

　　A. 擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略

　　B. 產(chǎn)品線延伸策略

　　C. 縮減產(chǎn)品組合策略

　　D. 平行產(chǎn)品組合策略

　　E. 四維產(chǎn)品組合策略

　　【答案】ABC

　　【解析】運(yùn)輸產(chǎn)品組合策略包括擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略、縮減產(chǎn)品組合策略以及產(chǎn)品線延伸策略。

　　【例題·單選題】鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)需求開行了“球迷專列”、“旅游專列”，這種策略屬于( )。

　　A. 擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略

　　B. 縮減產(chǎn)品組合策略

　　C. 外包產(chǎn)品組合策略

　　D. 產(chǎn)品線延伸策略

　　【答案】A

　　【解析】擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略: 擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略是開拓產(chǎn)品組合的廣度和加強(qiáng)產(chǎn)品組合的深度。開拓產(chǎn)品組合廣度是指增添一條或幾條產(chǎn)品線，擴(kuò)展產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)范圍;加強(qiáng)產(chǎn)品組合深度是指在原有的產(chǎn)品線內(nèi)增加新的產(chǎn)品項(xiàng)目。

　　【例題·多選】一個(gè)物流系統(tǒng)的總成本包括( )。

　　A. 該系統(tǒng)物資采購(gòu)總成本

　　B. 該系統(tǒng)運(yùn)輸總成本

　　C. 該系統(tǒng)總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

　　D. 該系統(tǒng)總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

　　E. 因延遲分銷所造成的銷售收入損失的機(jī)會(huì)成本

　　【答案】BCDE

　　【解析】一個(gè)物流系統(tǒng)的總成本包括：D=T+FW+VW+S;式中：D 為物流系統(tǒng)總成本，T 為該系統(tǒng)運(yùn)輸總成本，F(xiàn)W 為該系統(tǒng)總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，VW 為該系統(tǒng)總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，S 為因延遲分銷所造成的銷售收入損失的機(jī)會(huì)成本。

　　【例題·單選】當(dāng)物流系統(tǒng)中運(yùn)輸收入所占的比重超過 50%時(shí)，表明物流業(yè)的發(fā)展處于( )。

　　A. 運(yùn)輸主導(dǎo)階段

　　B. 供應(yīng)鏈階段

　　C. 物流系統(tǒng)服務(wù)階段

　　D. 物流業(yè)的拓展階段

　　【答案】A

　　【解析】第一階段為運(yùn)輸主導(dǎo)階段。這一階段的主要量化特征是物流系統(tǒng)中運(yùn)輸收入所占的比重超過50%。

　　【例題·單選】在我國(guó)，沈陽(yáng)——大連、濟(jì)南——青島——煙臺(tái)、福州——廈門等區(qū)域已經(jīng)基本具備了第二階段物流業(yè)發(fā)展的條件，這個(gè)第二階段是指( )。

　　A. 運(yùn)輸主導(dǎo)階段

　　B. 物流業(yè)的拓展階段

　　C. 物流系統(tǒng)服務(wù)階段

　　D. 供應(yīng)鏈階段

　　【答案】B

　　【解析】第二階段為物流業(yè)的拓展階段，其量化特征是運(yùn)輸收入所占的比重在 30%--50%之間。

　　【例題·單選】區(qū)域綜合物流體系是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其構(gòu)成可以概括為“一個(gè)中心，兩個(gè)組織，三個(gè)平臺(tái)”，其中“一個(gè)中心”是指以( )為中心。

　　A. 構(gòu)建區(qū)域核 心競(jìng)爭(zhēng)力

　　B. 優(yōu)化區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有物流資源

　　C. 完善區(qū)域綜合性物流園區(qū)

　　D. 提高區(qū)域內(nèi)配送通道的連通性

　　【答案】A

　　【解析】“一個(gè)中心”是指以構(gòu)建區(qū)域核 心競(jìng)爭(zhēng)力為中心。

　　【例題·單選】在區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場(chǎng)的表現(xiàn)形式中，( )是指物流中心城市區(qū)域內(nèi)各類基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平及發(fā)達(dá)程度。

　　A. 吸引力

　　B. 通達(dá)性

　　C. 商品交換

　　D. 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

　　【答案】B

　　【解析】通達(dá)性即物流中心城市區(qū)域內(nèi)各類基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平及發(fā)達(dá)程度。

　　【例題·多選】區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場(chǎng)的主要表現(xiàn)形式有( )。

　　A. 吸引力

　　B. 通達(dá)性

　　C. 商品生產(chǎn)

　　D. 商品交換

　　E. 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

　　【答案】ABDE

　　【解析】區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場(chǎng)最主要的表現(xiàn)形式有 4 種：吸引力、通達(dá)性、商品交換和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　【例題·單選】逆向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的形式有( )。

　　A. 效率型供應(yīng)鏈和反應(yīng)型供應(yīng)鏈

　　B. 成本型供應(yīng)鏈和發(fā)散型供應(yīng)鏈

　　C. 成本型供應(yīng)鏈和專業(yè)型供應(yīng)鏈

　　D. 單一型供應(yīng)鏈和多樣型供應(yīng)鏈

　　【答案】A

　　【解析】逆向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：效率型供應(yīng)鏈(集中式)和反應(yīng)型供應(yīng)鏈(分散式)。

　　【例題·單選】閉環(huán)供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)上是通過產(chǎn)品的正向交付與逆向回收再利用，形成( )這樣的閉環(huán)反饋式循環(huán)過程。

　　A. “資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-廢棄”

　　B. “資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-再生資源”

　　C. “資源-消費(fèi)-生產(chǎn)-廢棄”

　　D. “資源-消費(fèi)-生產(chǎn)-再生資源”

　　【答案】B

　　【解析】閉環(huán)供應(yīng)鏈：資源—生產(chǎn)—消費(fèi)—再生資源