华南俳烁实业有限公司

　　11運輸企業(yè)之間的競爭，是由運輸供給的( )所決定的。

　　A.長期性

　　B.可替代性

　　C.不可存儲性

　　D.不平衡性

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　　12運輸手段的投入往往具有時間性、單批次的特征，從而使運輸供給呈( )變化。

　　A.階梯性

　　B.波動性

　　C.平行性

　　D.分散性

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　　13在影響供給量的諸多因素中，( )是最靈敏、最重要的因素。

　　A.運輸價格

　　B.運輸量

　　C.運輸方式

　　D.運輸時間

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　　14運輸供給曲線是指在其他因素不變的情況下，反映運輸供給量與( )之間關(guān)系的曲線。

　　A.運輸需求量

　　B.運輸周轉(zhuǎn)量

　　C.運輸價格

　　D.運輸成本

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　　15運輸供給量的變動是因為( )引起的。

　　A.非價格因素的變動

　　B.函數(shù)關(guān)系的變動

　　C.價格的變動

　　D.供給函數(shù)的參數(shù)發(fā)生變化

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　　16運輸供給價格彈性系數(shù)是采用( )之比來計算的。

　　A.運輸供給變化率與運輸價格變化率

　　B.運輸供給量增加量與運輸價格變化量

　　C.運輸供給量與運輸價格變化率

　　D.運輸供給量與運輸需求量

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　　17當(dāng)運輸供給的價格彈性系數(shù)大于1時，說明運輸供給( )。

　　A.富有彈性

　　B.缺乏彈性

　　C.單位彈性

　　D.完全無彈性

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　　18當(dāng)運輸供給彈性系數(shù)( )時說明運輸供給是單位彈性的。

　　A.大于1

　　B.大于0

　　C.等于1

　　D.等于0

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　　19在市場經(jīng)濟條件下，運輸價格是由運輸產(chǎn)品的( )決定的。

　　A.需求價格

　　B.供給價格

　　C.需求價格和供給價格

　　D.成本價格

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　　20供求規(guī)律反映了價格與供求之間的關(guān)系，表明運輸市場供求決定( )。

　　A.運輸需求量

　　B.運輸供給量

　　C.運輸市場價格

　　D.運輸供求平衡狀況

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