11運(yùn)輸需求可劃分為總體運(yùn)輸需求和個(gè)別運(yùn)輸需求,這是以( )為標(biāo)準(zhǔn)分類的。
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
12運(yùn)輸需求依賴于社會(huì)相關(guān)本源性需求而產(chǎn)生的,這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的( )。
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
13運(yùn)輸需求( )是指一定的時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸需求量的時(shí)間分布所呈現(xiàn)出來的不均衡狀態(tài)。
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
14旅客運(yùn)輸需求來源于( )領(lǐng)域。
A.生產(chǎn)和分配
B.分配和交換
C.生產(chǎn)和消費(fèi)
D.分配和消費(fèi)
15生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù),其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)人( )。
A.個(gè)人收入
B.無形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
16不同地區(qū)、國(guó)家之間自然資源、技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不同,產(chǎn)品的質(zhì)量、品種、性能和價(jià)格等方面會(huì)有很大的差異,由此產(chǎn)生了( )。
A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.技術(shù)共享需求
D.資源競(jìng)爭(zhēng)需求
17在某一確定的價(jià)格水平上,運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量,且對(duì)應(yīng)于需求曲線上的一點(diǎn),稱之為( )。
A.運(yùn)輸需求
B.運(yùn)輸需求量
C.運(yùn)輸供給
D.運(yùn)輸供給量
18假定在運(yùn)輸價(jià)格以外的其他因素均保持不變的條件下,反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間關(guān)系的曲線,稱之為( )。
A.運(yùn)輸需求曲線
B.運(yùn)輸價(jià)格曲線
C.運(yùn)輸需求變動(dòng)曲線
D.運(yùn)輸量曲線
19運(yùn)輸需求的一般規(guī)律是運(yùn)輸需求與運(yùn)價(jià)呈( )。
A.反方向變化
B.正方向變化
C.時(shí)而正向,時(shí)而反向
D.無關(guān)
20由非運(yùn)價(jià)因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng),稱為( )。
A.運(yùn)輸需求量變動(dòng)
B.運(yùn)輸需求變動(dòng)
C.運(yùn)輸供給量變動(dòng)
D.運(yùn)輸供給變動(dòng)