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　　一、單項選擇題

　　1、運價是運輸產(chǎn)品的銷售價格，是( )的貨幣表現(xiàn)。

　　A.運輸成本

　　B.運輸使用價值

　　C.運輸產(chǎn)品價值

　　D.運輸使用價值和價值

　　2、道路運輸價格只有( )。

　　A.銷售價格

　　B.無形價格

　　C.組合價格

　　D.批發(fā)價格

　　3、道路運輸價格是由( )決定的。

　　A.盈利和稅金部分

　　B.運輸成本和稅金

　　C.旅客或貨物質量和運距

　　D.運輸成本和盈利

　　4、形成道路運輸價格的重要因素和最低界限是( )。

　　A.運輸成本

　　B.統(tǒng)一運價

　　C.特定運價

　　D.運輸方式

　　5、按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為( )。

　　A.普通運價、特定運價和優(yōu)待運價

　　B.國際運價、國內(nèi)運價和地方運價

　　C.貨物運價、旅客運價和行李包裹運價

　　D.集裝箱運價、零擔運價和整批運價

　　6、( )是按平均工資盈利率來確定盈利。

　　A.成本型的運價

　　B.資金型的運價

　　C.工資型的運價

　　D.復合型的運價

　　7、一般認為以 ( )來制定運價必須具備以運輸供求基本平衡和預先確定社會平均資金利潤率的兩個前提條件。

　　A.勞動價值理論

　　B.均衡價格理論

　　C.邊際成本論

　　D.從價理論

　　8、提供一定運輸服務的運輸者所愿意接受的價格，稱之為( )。

　　A.運輸市場價格

　　B.運輸交易價格

　　C.運輸供給價格

　　D.運輸均衡價格

　　9、在完全競爭市場中，運輸市場上運輸產(chǎn)品的均衡價格由( )決定。

　　A.運輸成本

　　B.運輸供求關系

　　C.國家有關經(jīng)濟政策

　　D.各種運輸方式之間的競爭

　　10、以因增加或減少運輸數(shù)量而引起總成本的變動為基礎確定運輸價格的方法，屬于( )。

　　A.變動成本論

　　B.邊際成本論

　　C.浮動成本論

　　D.成本加成論

　　11、以所運貨物本身價值高低為基礎確定運輸價格的方法，屬于( )。

　　A.均衡價格理論

　　B.邊際成本論

　　C.從價理論

　　D.勞動價值理論

　　12、需求導向定價法是根據(jù)( )確定運價水平的定價方法。

　　A.市場競爭變化情況

　　B.市場需求變化情況

　　C.同行業(yè)產(chǎn)品價格變化情況

　　D.工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價格變化情況

　　13、成本加成定價法的計算公式為( )。

　　A.運價=單位運輸成本×(1+加成率)

　　B.運價=單位運輸成本×(1-加成率)

　　C.運價=單位運輸成本÷(1-加成率)

　　D.運價=單位運輸成本÷(1+加成率)

　　14、在貨物包車運輸中，應托運人要求整日包車的，每日按8小時計算，使用時間超過8小時的，則( )。

　　A.按12小時計算

　　B.按協(xié)商時間計算

　　C.按實際行駛里程計算

　　D.按實際使用時間計算

　　15、在計算包用客車的計費里程時，調(diào)車里程按客車由車站(庫)開至載客地點及包用完畢返回車站(庫)的累計空駛里程的( )計算。

　　A.30%

　　B.40%

　　C.50%

　　D.60%

　　16、根據(jù)( )，載貨汽車可劃分為普通貨車、特種貨車兩種。

　　A.運輸計價標準不同

　　B.車輛的用途不同

　　C.區(qū)域不同

　　D.貨物類別不同

　　17、道路旅客運輸?shù)男邪�運費是以( )為基礎計算的。

　　A.坐席基本運價

　　B.臥鋪基本運價

　　C.零擔基本運價

　　D.小件基本運價

　　18、道路貨物運輸基本運價有整批貨物基本運價、零擔貨物基本運價和( )。

　　A.危險品貨物基本運價

　　B.快件貨物基本運價

　　C.成組貨物基本運價

　　D.集裝箱基本運價

　　19、在《營運里程圖》核定的條件下，道路貨物運輸?shù)挠嬞M里程應按裝貨地點至卸貨地點實際載貨的( )計算。

　　A.運輸時間

　　B.協(xié)商里程

　　C.營運里程

　　D.運行里程

　　20、客運站為承運人代辦客源組織、售票、檢票、發(fā)車、運費結算等客運業(yè)務并按客運費的一定比例向承運人收取的費用，稱為( )。

　　A.客運代理費

　　B.旅客站務費

　　C.旅客運輸費

　　D.站場使用費

　　21、機動車維修價格是由工時費、外加費和( )構成。

　　A.維修費

　　B.管理費

　　C.人工費

　　D.材料費