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中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)（鐵路）專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》試卷

　　1.抽樣調(diào)查一般可以分為( )等幾類。

　　A.非固定樣本抽樣調(diào)查

　　B.隨機(jī)抽樣調(diào)查

　　C.等距抽樣調(diào)查

　　D.非隨機(jī)抽樣調(diào)查

　　E.固定樣本抽樣調(diào)查

　　2.客運(yùn)旅行服務(wù)的主要特點(diǎn)有：同一服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性、旅行服務(wù)產(chǎn)品的( )等。

　　A.超前性

　　B.無(wú)形性

　　C.復(fù)雜性

　　D.相互替代性

　　E.不可儲(chǔ)存性

　　3.運(yùn)輸業(yè)按其性質(zhì)屬于( )

　　A.物資流通部門

　　B.物質(zhì)生產(chǎn)部門

　　C.公共服務(wù)業(yè)

　　D.旅游娛樂(lè)業(yè)

　　E.第三產(chǎn)業(yè)。

　　4.鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從( )描述了未來(lái)鐵路的發(fā)展前景

　　A.路網(wǎng)規(guī)模

　　B.列車速度

　　C.路網(wǎng)質(zhì)量

　　D.技術(shù)水平

　　E.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　5.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有( )特點(diǎn)

　　A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)

　　B.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式

　　C.運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大

　　D.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程也就是其實(shí)現(xiàn)過(guò)程

　　E.運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本

　　6.人力資源管理具有( )等特點(diǎn)。

　　A.普遍性

　　B.綜合性

　　C.生產(chǎn)性

　　D.適應(yīng)性

　　E.消費(fèi)性

　　7.由盈虧平衡圖可以得出以下的結(jié)論：( )。

　　A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn)，在這一點(diǎn)上，既沒(méi)有利潤(rùn)，也沒(méi)有虧損

　　B.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多

　　C.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，運(yùn)輸成本越大，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少

　　D.運(yùn)輸收入越大，盈虧平衡點(diǎn)越高

　　E.在運(yùn)輸收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點(diǎn)越高

　　8.第三方物流成功運(yùn)作的關(guān)鍵性因素有( )等

　　A.建立快速反應(yīng)的體系

　　B.形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

　　C.運(yùn)用電子信息技術(shù)

　　D.有助于客戶減少資本投入和進(jìn)入新的市場(chǎng)

　　E.解決運(yùn)輸銜接

　　9.下列( )屬于直接融資方式

　　A.發(fā)行股票和債券

　　B.中方撥款

　　C.銀行貸款

　　D.民間借款

　　E.占用其他企業(yè)資金

　　10.運(yùn)輸消費(fèi)者在運(yùn)輸過(guò)程中支付的整體顧客成本包括( )。

　　A.貨幣成本

　　B.堵塞成本

　　C.時(shí)間成本

　　D.體力成本

　　E.精神成本

　　1.BCD 2.BCDE 3.BDE 4.ACDE 5.ACD

　　6.ABD 7.ABE 8.ABCD 9.ACD 10.ACDE