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　　經(jīng)濟(jì)師考試單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1 關(guān)于貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，以下說法正確的是(　)。

　　A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位

　　B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;集裝箱貨物以箱為單位

　　參考答案：D

　　2 ( )是指，在一定時(shí)期內(nèi)，假定其他市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素不變，只有一個(gè)因素變化時(shí)所引致的各種不同銷售量。

　　A.銷售反應(yīng)函數(shù)

　　B.銷售函數(shù)

　　C.需求價(jià)格彈性

　　D.供給價(jià)格彈性

　　參考答案：A

　　3 從運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造關(guān)系看，以下描述準(zhǔn)確的是(　)。

　　A.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　B.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　C.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　D.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　參考答案：D

　　4 運(yùn)輸代理制是通過提供(　)的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。

　　A.分次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

　　B.分次承運(yùn)、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

　　C.一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

　　D.一次承運(yùn)、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

　　參考答案：C

　　5 ( )是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

　　A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　參考答案：B

　　6 國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對(duì)運(yùn)輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來排序(由大到小)，哪項(xiàng)正確

　　A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)

　　B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)

　　C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)

　　D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)

　　參考答案：A

　　7 某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行10604萬公里，重聯(lián)機(jī)車走行109萬公里，單機(jī)走行1588萬公里，補(bǔ)機(jī)走行288萬公里，列車運(yùn)用機(jī)車640臺(tái)，該路局列車機(jī)車日車公里是( )。

　　A.454

　　B.522

　　C.527

　　D.539

　　參考答案：C

　　8 在負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論中( )。

　　A.高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

　　B.低價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

　　C.待運(yùn)商品的價(jià)值與運(yùn)價(jià)無關(guān)

　　D.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)

　　參考答案：A

　　9 交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)? )。

　　A.它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素

　　B.它具有服務(wù)的目的和功能

　　C.它是實(shí)現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動(dòng)

　　D.它的產(chǎn)品不能儲(chǔ)存不能調(diào)撥

　　參考答案：B

　　10 設(shè)A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運(yùn)行圖，列車編組16輛，客運(yùn)人員40人，包車制，某月日歷天數(shù)30天，乘務(wù)員該月工作166.7小時(shí)，列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時(shí)間為47.8小時(shí)。該列車該月需要客運(yùn)人員(　)人。

　　A.340

　　B.343

　　C.374

　　D.383

　　參考答案：B