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  單項(xiàng)選擇題：

    1.科斯在《社會(huì)成本問(wèn)題》一文中指出（ ）

    A.在存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

    B.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，都無(wú)法使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

    C.在不存在交易成本的條件下，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無(wú)法通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

    D.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

    2.以下說(shuō)法正確的是（ ）

    A.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約15萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線約5萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到30%.

    B.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線約2萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到40%.

    C.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線約1萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%.

    D.到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線約0.5萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到60%.

    多項(xiàng)選擇題：

    3.一般說(shuō)來(lái)，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面（ ）

    A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡，即可持續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致

    B.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性，即運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用。可持續(xù)運(yùn)輸條件下的運(yùn)輸系統(tǒng)其運(yùn)行能保持良好的財(cái)務(wù)狀況，運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行，運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值并實(shí)現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移

    C. 運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運(yùn)輸決策框架中，以使運(yùn)輸受益者承擔(dān)運(yùn)輸外部性所產(chǎn)生的全部費(fèi)用

    D.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性，即運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配

    E.運(yùn)輸質(zhì)量的可持續(xù)性，即不同運(yùn)輸在服務(wù)質(zhì)量方面具有可持續(xù)性

    4.交通運(yùn)輸外部性表現(xiàn)為（ ）

    A.交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染

    B.交通事故

    C.交通擁擠

    D.交通收費(fèi)

    E.交通噪音

    5.鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從（ ）描述了未來(lái)鐵路的發(fā)展前景

    A.路網(wǎng)規(guī)模

    B.列車速度

    C.路網(wǎng)質(zhì)量

    D.技術(shù)水平

    E.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

    參考答案：

    1.D 2.C 3.ABCD 4.ABCE 5.ACDE

單項(xiàng)選擇題：

    1.運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是（ ）

    A.一元的

    B.二元的

    C.三元的

    D.四元的

    2.客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的（ ）

    A.核心層

    B.形成層

    C.擴(kuò)大層

    D.重合層

    多項(xiàng)選擇題：

    3.基于網(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有（ ）特征

    A.區(qū)域性與方向性

    B.節(jié)點(diǎn)性

    C.轉(zhuǎn)換成本與鎖定

    D.全網(wǎng)性

    E.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性

    4.不同運(yùn)輸方式或運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，可采用（ ）策略

    A.擴(kuò)大產(chǎn)品組合

    B.縮減產(chǎn)品組合

    C.整合產(chǎn)品組合

    D.鎖定產(chǎn)品組合

    E.產(chǎn)品線延伸

    參考答案：

    1.B 2.C 3.ACE 4.ABE

    多項(xiàng)選擇題：

    例題：在到達(dá)擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的（ ）屬性開始顯現(xiàn)。

    A.公共物品

    B.私人物品

    C.擁擠物品

    D.網(wǎng)絡(luò)物品

    正確答案：B

    例題：形式產(chǎn)品是擴(kuò)大化的核心產(chǎn)品，是指向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品實(shí)體的外觀，它由（ ）組成。

    A.維修

    B.造型

    C.特征

    D.商標(biāo)

    E.包裝

    正確答案： BCDE

    例題：產(chǎn)品生命周期一般分為（ ）個(gè)階段

    A.2個(gè)

    B.3個(gè)

    C.4個(gè)

    D.5個(gè)

    正確答案：C