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　　(1)貨物及其分類

　　【例題1】按貨物裝卸方法不同，貨物可分為()。

　　A.普通貨物和特種貨物

　　B.固體貨物、液體貨物、氣體貨物

　　C.計件貨物、堆積貨物、灌裝貨物

　　D.整車貨物、零擔(dān)貨物

　　【答案】C

　　【解析】按裝卸方法，貨物分為計件貨物、堆積貨物、灌裝貨物 。

　　【例題2】在道路貨物運輸中，路段上的順向貨流是指()

　　A.貨物流量較大方向的貨流

　　B.貨物流量較小方向的貨流

　　C.貨物流時較長方向的貨流

　　D.貨物流時較短方向的貨流

　　【答案】A

　　【解析】貨流量較大的方向稱為該路段的順向。

　　【例題3】貨流圖能夠清晰地表明各種貨物的()

　　A.類別

　　B.流向

　　C.流速

　　D.流距

　　E.流量

　　【答案】BDE

　　【解析】貨流圖是用于表示一定時期內(nèi)沿某條運輸線路貨流特征的圖形，它能夠清晰地表明各種貨物的流量、流向、流距。

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　　(2)貨流的形成及影響因素、分布特點

　　【例題1】某企業(yè)生產(chǎn)A產(chǎn)品，原材料運量200萬噸，形成的產(chǎn)品為100萬噸，運送到銷售商的產(chǎn)品為80萬噸，則該產(chǎn)品的運輸系數(shù)為()

　　A.0.40

　　B.0.50

　　C.0.80

　　D.0.90

　　【答案】C

　　【解析】產(chǎn)品運輸系數(shù)=運量/生產(chǎn)量=80/100=0.80

　　【例題2】貨物在方向上的不平衡性可以用()表示。

　　A.回運系數(shù)

　　B.行程利用系數(shù)

　　C.運量不平衡系數(shù)

　　D.貨流量密度

　　E.產(chǎn)品運輸系數(shù)

　　【答案】AB

　　【解析】C選項用以表示貨物在時間上的不平衡，D選項用于表示貨物在地區(qū)上的不平衡，E選項是貨流的影響因素之一。

　　【例題3】回運系數(shù)反映了貨流在()上的不平衡性

　　A.方向分布

　　B.時間分布

　　C.地區(qū)分布

　　D.運力分布

　　【答案】A

　　【解析】貨流在方向上的不平衡性可以用回運系數(shù)和行程利用率兩個指標(biāo)來表示。

　　(3)甩掛運輸

　　【例題1】在貨物運輸組織方式中，可以使載貨汽車(或牽引車)的停歇時間縮短到最低限度的運行組織方式是(　　)。

　　A.雙班運輸

　　B.成組運輸

　　C.甩掛運輸

　　D.馱背運輸

　　【答案】C

　　【解析】甩掛運輸?shù)倪\行組織方式，可以使載貨汽車(或牽引車)的停歇時間縮短到最低限度，從而可以最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能。

　　【例題2】在條件具備情況下，能最大限度提高汽車或牽引車使用效率的車輛運行組織方式是()

　　A.定掛運輸

　　B.馱背運輸

　　C.甩掛運輸

　　D.滾裝運輸

　　【答案】C

　　【解析】甩掛運輸?shù)倪\行組織方式，可以使載貨汽車(或牽引車)的停歇時間縮短到最低限度,從而可以最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能。

　　(4)道路貨物運輸質(zhì)量指標(biāo)

　　【例題1】反映貨物運輸安全性的指標(biāo)有()

　　A.貨運事故賠償率

　　B.行車責(zé)任死亡頻率

　　C.貨運合同履約率

　　D.行車責(zé)任事故頻率

　　E.特大行車責(zé)任事故次數(shù)

　　【答案】BDE

　　【解析】衡量道路貨物運輸?shù)陌踩�性的指�?biāo)主要有行車事故頻率、特大行車責(zé)任事故次數(shù)、安全行車間隔里程和行車責(zé)任死亡頻率。

　　【例題2】(　　)是指報告期內(nèi)，完成貨物周轉(zhuǎn)量平均每百萬噸千米的貨運質(zhì)量事故次數(shù)。

　　A.貨運質(zhì)量事故頻率

　　B.貨損率

　　C.貨差率

　　D.貨運事故賠償率

　　【答案】A

　　【解析】貨運質(zhì)量事故頻率指報告期完成貨物周轉(zhuǎn)量平均每百萬噸千米的貨運質(zhì)量事故次數(shù)。事故次數(shù)以一車一次為計量單位。