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　　1、本章典型考點總結(jié)

　　2、本章典型例題分析

　　(1)營運車輛的選擇與經(jīng)濟評價

　�、偻顿Y回收期法

　　【例題1】某車輛的投資總額18萬元，年總收入為2.7萬元，年使用成本為1.2萬元，年折舊額2.14萬元，殘值0.9萬元，投資回收期為(　　)年。

　　A.4.7

　　B.4.9

　　C.5.5

　　D.6.7

　　【答案】A

　　【解析】投資回收期=(車輛投資額-殘值)/(年凈收益額+年折舊費)=(18-0.9)/(2.7-1.2+2.14)=4.7。

　　【例題2】運用投資回收期法進行營運車輛的選擇與評價，其計算公式為( )

　　A.投資回收期(年)=車輛投資額/年凈收益

　　B.投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/年凈收益

　　C.投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/年折舊費

　　D.投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/(年凈收益+年折舊費)

　　【答案】D

　　【解析】營運車輛的選擇與經(jīng)濟評價。投資回收期的計算公式如下：投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)/(年凈收益+年折舊費)。

　�、谫M用效率分析法

　　【例題3】某運輸公司的某類車輛，經(jīng)測算其壽命周期費用為430萬元，系統(tǒng)效率為590萬噸千米/車年，則該類車輛的費用效率為(　)。

　　A.0.57

　　B.0.98

　　C.1.2

　　D.1.37

　　【答案】D

　　【解析】費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用=590/430=1.37。

　　③費用換算法

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　　【例題4】費用換算法是對車輛購值進行經(jīng)濟評價的方法，它包括(　　)。

　　A.年金現(xiàn)值法

　　B.現(xiàn)值法

　　C.年費法

　　D.投資回收期法

　　E.投資返本年限法

　　【答案】BC

　　【解析】按照費用換算的方法不同，可分為年費法和現(xiàn)值法兩種。

　　(2)車輛運用效率指標(biāo)分為車輛運用單項指標(biāo)和車輛運用綜合指標(biāo)。

　　【例題5】計算營運車輛總行程需要使用的指標(biāo)有( )。

　　A.車輛工作率

　　B.車輛托運率

　　C.平均營運車數(shù)

　　D.平均車日行程

　　E.計算期日歷天數(shù)

　　【答案】ACDE

　　【解析】總行程=平均營運車數(shù)×日歷天數(shù)×車輛工作率×平均車日行程。

　　【例題6】在公路運輸中，客、貨周轉(zhuǎn)量的換算關(guān)系是( )

　　A.10人千米=1噸千米

　　B.5人千米=1噸千米

　　C.2人千米=1噸千米

　　D.1人千米=1噸千米

　　【答案】A

　　【解析】車輛載重能力利用指標(biāo)。換算周轉(zhuǎn)量，是將載客或載貨周轉(zhuǎn)量，按“1 0人公里= 1 噸公里”的比例，換算成統(tǒng)一的計量單位。

　　【例題7】某汽車運輸公司2017年汽車(主車)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為1.5×108噸千米，掛車完成的貨物轉(zhuǎn)換量為1.0×108噸千米，則該公司2017年的車輛托運率為( )

　　A.25.0%

　　B.35.0%

　　C.40.0%

　　D.60.0%

　　【答案】C

　　【解析】車輛拖掛能力利用指標(biāo)。拖運率=掛車周轉(zhuǎn)量/(汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量)×100%=1.0/(1.0+1.5)×100%=40%。

　　【例題8】下列指標(biāo)中，不屬于車輛運用效率指標(biāo)的是()

　　A.車輛工作率

　　B.噸(座)位利用率

　　C.平均車日行程

　　D.車輛投資回收率

　　【答案】D

　　【解析】車輛運用效率指標(biāo)分為車輛運用單項指標(biāo)和車輛運用綜合指標(biāo)。

　　車輛運用單車指標(biāo)包括：車輛時間利用程度指標(biāo)、車輛速度利用程度指標(biāo)、車輛行程利用程度指標(biāo)、車輛載重能力利用程度指標(biāo)和車輛拖掛能力利用程度指標(biāo)。車輛運用綜合指標(biāo)：車輛生產(chǎn)率指標(biāo)。

　　【例題9】按照車輛運輸指標(biāo)計算單車期產(chǎn)量時，無關(guān)的指標(biāo)是()

　　A.車輛停駛率

　　B.車輛工作率

　　C.里程利用率

　　D.噸位利用率

　　【答案】A

　　【案例2016】某汽車運輸公司2015年擁有營運車輛100輛，年工作車日為28105車日，完好車日為29200車日，由于燃料供應(yīng)不足等原因停駛的車日數(shù)為1095車日，隨著運輸任務(wù)的不斷增加，該公司擬在2016年11月購置新車10輛，可選車型為甲，乙，丙三種，各車型車輛的壽命周期費用和系統(tǒng)效率如下表：

　　1.該公司2015年的車輛工作率為()

　　A.60%

　　B.65%

　　C.77%

　　D.79%

　　E.80%

　　【答案】C

　　【解析】總車日=車輛數(shù)×日歷天數(shù)=100×365=36500，車輛工作率=工作車日/總車日×100%=28105/36500×100%=77%。

　　2. 該公司2015年的車輛完好率為( )。

　　A.60%

　　B.65%

　　C.70%

　　D.75%

　　E.80%

　　【答案】E

　　【解析】車輛完好率=完好車日/總車日×100%=29200/36500×100%=80%。

　　3. 該公司2015年的車輛停駛率為( )。

　　A.3.0%

　　B.5.0%

　　C.7.0%

　　D.7.5%

　　E.8.0%

　　【答案】A

　　【解析】車輛停駛率=車輛完好率-車輛工作率=80%-77%=3%。

　　4.乙車型的費用效率為( )。

　　A.0.185

　　B.0.200

　　C.0.220

　　D.0.225

　　E.0.322

　　【答案】B

　　【解析】費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用，乙車費用效率=72/360=0.2。

　　5.采用費用效率分析法選擇購置車型，則( )。

　　A.最優(yōu)方案為甲車型

　　B.乙車型的系統(tǒng)效率最低

　　C.丙車型的系統(tǒng)效率最高

　　D.甲車型的系統(tǒng)效率為0.5

　　E.乙車型優(yōu)于丙車型

　　【答案】AB

　　【解析】費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用，甲車費用效率=90/400=0.225，丙車費用效率=83.6/380=0.22。因此，最優(yōu)車型是甲車。乙車費用效率最低。