华南俳烁实业有限公司

　　【例題】在城市客運(yùn)車輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時(shí)間內(nèi)通過線路某一斷面(或�？空�)的車輛數(shù)稱為(　)。

　　A. 行車間隔

　　B. 行車頻率

　　C. 周轉(zhuǎn)系數(shù)

　　D. 營(yíng)運(yùn)速度

　　【答案】B

　　【解析】本題考查行車頻率。行車頻率是指在單位時(shí)間內(nèi)通過線路某一斷面或停靠站的車輛數(shù)。

　　【例題】某城市公共交通企業(yè)擁有公共交通營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公共交通線路長(zhǎng)度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長(zhǎng)度為1500公里;該城市用地面積為400平方公里;公共交通公司最近提出：在公共交通車輛既定的條件下，要通過優(yōu)化線網(wǎng)密度不斷提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。根據(jù)上述資料，回答下列問題：

　　1.該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為(　)。

　　A. 1.5

　　B. 1.4

　　C. 1.3

　　D. 1.2

　　【答案】B

　　【解析】重復(fù)系數(shù)=線路總長(zhǎng)度/線網(wǎng)長(zhǎng)度，即2100公里/1500公里=1.4

　　2. 該城市公共交通線網(wǎng)密度的計(jì)算值為(　)公里/平方公里。

　　A. 3.75

　　B. 4.00

　　C. 4.25

　　D. 4.50

　　【答案】A

　　【解析】線網(wǎng)密度=線網(wǎng)長(zhǎng)度/城市用地面積=1500/400=3.75

　　3.在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度的措施會(huì)導(dǎo)致乘客(　)。

　　A. 步行時(shí)間縮短

　　B. 候車時(shí)間縮短

　　C. 乘車時(shí)間延長(zhǎng)

　　D. 候車時(shí)間延長(zhǎng)

　　【答案】ACD

　　【解析】本題考查線網(wǎng)密度性質(zhì)。在車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度會(huì)使乘客乘車的步行時(shí)間縮短，但會(huì)導(dǎo)致乘客候車和乘車的時(shí)間延長(zhǎng)。

　　4.該城市公共交通線路上的車輛行車間隔為(　)分/輛。

　　A. 4

　　B. 5

　　C. 6

　　D. 7

　　【答案】 B

　　【解析】本題考查車輛行車間隔的計(jì)算。行車間隔=周轉(zhuǎn)時(shí)間/線路車輛數(shù)。該城市公共交通線路上的車輛行車間隔=60/12=5。

　　5.按照城市公共交通理論和實(shí)踐，該城市公共交通線路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在(　)公里之間。

　　A. 26～28

　　B. 24～26

　　C. 20～24

　　D. 12～18

　　【答案】 D

　　【解析】本題考查線路的平均長(zhǎng)度。線路的平均長(zhǎng)度約為平均運(yùn)距的2～3倍。本題城市乘客平均乘距為6公里，所以該城市公共交通線路平均長(zhǎng)度的合理范圍應(yīng)在12～18公里之間。