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　　【例題：?jiǎn)芜x】依據(jù)均衡價(jià)格理論制定運(yùn)價(jià)，是以()為前提的。

　　A.均衡運(yùn)輸

　　B.合理運(yùn)輸

　　C.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

　　D.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　【答案】D

　　【例題：?jiǎn)芜x】以因?yàn)樵黾踊驕p少運(yùn)輸數(shù)量而引起總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法，屬于()定價(jià)理論。

　　A.變動(dòng)成本

　　B.邊際成本

　　C.浮動(dòng)成本

　　D.成本加成

　　【答案】B

　　【例題：?jiǎn)芜x】以所運(yùn)貨物本身價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法，屬于()定價(jià)理論。

　　A.商品價(jià)格

　　B.商品價(jià)值

　　C.從價(jià)

　　D.級(jí)差

　　【答案】C

　　【例題：?jiǎn)芜x】按照從價(jià)理論，指定運(yùn)輸價(jià)格的主要依據(jù)是()。

　　A.運(yùn)輸成本

　　B.價(jià)格變動(dòng)成本

　　C.所運(yùn)貨物的價(jià)值

　　D.用戶承運(yùn)企業(yè)的認(rèn)可度

　　【答案】C

　　【例題：?jiǎn)芜x】運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣的情況下，采用()定價(jià)法可以減少運(yùn)力的閑置或浪費(fèi)，為企業(yè)增加收入。

　　A.損益平衡

　　B.成本加成

　　C.需求導(dǎo)向

　　D.邊際貢獻(xiàn)

　　【答案】D

　　【例題：多選】在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。

　　A.成本加成定價(jià)法

　　B.固定成本定價(jià)法

　　C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　D.邊際成本定價(jià)法

　　E.損益平衡定價(jià)法

　　【答案】ACE

　　【例題：?jiǎn)芜x】在制定運(yùn)價(jià)方法中，()的局限性主要是忽視了市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)。

　　A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　B.成本加成定價(jià)法

　　C.損益平衡定價(jià)法

　　D.邊際成本定價(jià)法

　　【答案】B

　　【解析】采用成本加成定價(jià)法計(jì)算方便。其局限性主要是忽視了市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)。

　　【例題：?jiǎn)芜x】在貨物包車運(yùn)輸中，應(yīng)托運(yùn)人要求整日包車的，每日按8小時(shí)計(jì)算，使用時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的，則()。

　　A.按l2小時(shí)計(jì)算

　　B.按協(xié)商時(shí)間計(jì)算

　　C.按實(shí)際行駛里程計(jì)算

　　D.按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算

　　【答案】D

　　【例題：?jiǎn)芜x題】道路旅客運(yùn)輸?shù)男邪�運(yùn)費(fèi)是以(　)為基礎(chǔ)計(jì)算的。

　　A.座席基本運(yùn)價(jià)

　　B.臥鋪基本運(yùn)價(jià)

　　C.零擔(dān)基本運(yùn)價(jià)

　　D.小件基本運(yùn)價(jià)

　　【答案】A

　　【例題：?jiǎn)芜x】道路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)可以分為座席基本運(yùn)價(jià)和( )。

　　A.客車基本運(yùn)價(jià)

　　B.里程基本運(yùn)價(jià)

　　C.等級(jí)基本運(yùn)價(jià)

　　D.臥鋪基本運(yùn)價(jià)

　　【答案】D