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　　某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時(shí)為了方便乘客，加速車輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過合理布設(shè)站點(diǎn)與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時(shí)間。已知該條線路長(zhǎng)度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為180分鐘，乘客在站上下車的時(shí)間為l分種。假定乘客平均步行速度為5公里/小時(shí)，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。

　　1.該線路車輛的平均營運(yùn)速度為()公里/小時(shí)。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　E.35

　　2.該線路車輛的行車間隔為()分鐘。

　　A.12

　　B.10

　　C.8

　　D.6

　　E.4

　　3.該線路車輛的計(jì)劃車容量定額應(yīng)為()車。

　　A.50

　　B.55

　　C.60

　　D.66

　　E.70

　　4.該線路最佳的平均站距應(yīng)為()公里。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.7

　　D.0.9

　　E.1.0

　　5.確定線路合理的平均站距,應(yīng)考慮的因素主要有()。

　　A.滿足乘客出行時(shí)間消耗最小

　　B.滿足乘客非乘車時(shí)間消耗最小

　　C.提高車輛營運(yùn)速度

　　D.結(jié)合城市道路實(shí)際條件

　　E.遵循城市有關(guān)交通法規(guī)

　　答案：B,A,B,C,CDE

　　解　　析：1.營運(yùn)速度=(2×線路長(zhǎng)度)/周轉(zhuǎn)時(shí)間=(2×30)/3=20

　　2.行車間隔=周轉(zhuǎn)時(shí)間/線路車輛數(shù)=180/15=12

　　3.計(jì)劃車容量定額=額定載客量×滿載率定額=50×110%=55

　　4.利用最佳平均站距的公式得到：[(5×3×1)/30]×1=0.5，根號(hào)下0.5等于0.7。

　　注意：本題“5公里/小時(shí)”與“上下車時(shí)間為1分鐘”單位是不一致的。但是如果把它們的單位統(tǒng)一的話，選項(xiàng)中就沒有答案了。所以，只能是這樣計(jì)算。

　　5.需要充分考慮以下幾個(gè)因素：能使車輛的營運(yùn)速度盡量提高;客流的主要集散點(diǎn)應(yīng)考慮設(shè)置停車站點(diǎn);城市道路的實(shí)際條件;要考慮有關(guān)的城市交通法規(guī)等。

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