华南俳烁实业有限公司

　　21、 按照銜接運(yùn)輸方式的多少，可將運(yùn)輸樞紐分為()。

　　A.開放式運(yùn)輸樞紐

　　B.封閉式運(yùn)輸樞紐

　　C.綜合性運(yùn)輸樞紐

　　D.方式性運(yùn)輸樞紐

　　E大型運(yùn)輸樞紐

　　22、 公路運(yùn)輸工具主要包括()

　　A 客車

　　B 載貨汽車

　　C 牽引車

　　D 掛車

　　E 鐵路機(jī)車

　　23、 反映各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的指標(biāo)主要有運(yùn)送速度、()和始建投資等。

　　A.線路通行能力

　　B.運(yùn)輸量

　　C.運(yùn)輸成本

　　D.勞動(dòng)生產(chǎn)率

　　E.燃料消耗量

　　24、 根據(jù)與運(yùn)輸量是否有關(guān)，可將運(yùn)營(yíng)成本分為( )。

　　A.直接運(yùn)營(yíng)成本

　　B.可變成本

　　C.間接運(yùn)營(yíng)成本

　　D.固定成本

　　E.變動(dòng)成本

　　25、 形成運(yùn)輸需求必需的基本條件包括( )。

　　A.具有基本的運(yùn)輸設(shè)施條件

　　B.具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望

　　C.具有支付能力

　　D.具有必備的運(yùn)輸工具

　　E.具有需要的運(yùn)輸生產(chǎn)人員

　　26、 影響運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的因素主要有()。

　　A.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)范圍

　　B.調(diào)整運(yùn)力的難易程度

　　C.貨物種類

　　D.運(yùn)輸成本增加幅度

　　E.運(yùn)輸需求規(guī)模

　　27、 道路運(yùn)輸價(jià)格形成的因素主要有( )等。

　　A.運(yùn)輸成本

　　B.運(yùn)輸供求關(guān)系

　　C.運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模式

　　D.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策E運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　28、 影子價(jià)格是進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)專用的價(jià)格，影子價(jià)格依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的定價(jià)原則確定，反映()。

　　A. 政府調(diào)控意愿

　　B. 市場(chǎng)供求關(guān)系

　　C. 資源稀缺程度

　　D. 資源合理配置要求

　　E. 投入物和產(chǎn)出物真實(shí)經(jīng)濟(jì)價(jià)值

　　29、 公路網(wǎng)密度是衡量公路網(wǎng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般是用單位( )所擁有的各類等級(jí)公路的數(shù)量來(lái)表示。

　　A.國(guó)民生產(chǎn)總值

　　B.國(guó)民收入

　　C.國(guó)土面積

　　D.人口數(shù)

　　E.公路線路長(zhǎng)度

　　30、 零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線包括( )。

　　A.貨物流線

　　B.車輛流線

　　C.貨主流線

　　D.客流線

　　E.信息流線

　　31、 我國(guó)道路貨運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)站大致可分為( )。

　　A.整車貨運(yùn)站

　　B.零擔(dān)貨運(yùn)站

　　C.集裝箱貨運(yùn)站

　　D.停車場(chǎng)

　　E.加油站

　　32、 下列指標(biāo)中屬于車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的指標(biāo)有( )。

　　A.車輛大修費(fèi)用定額

　　B.車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目

　　C.小修頻率

　　D.安全間隔里程

　　E.車輛工作率

　　33、 客運(yùn)企業(yè)等級(jí)是指對(duì)客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸能力、資產(chǎn)規(guī)模、()的綜合評(píng)價(jià)。

　　A.車輛條件

　　B.經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

　　C.安全狀況

　　D.服務(wù)質(zhì)量

　　E.生產(chǎn)環(huán)境

　　34、 根據(jù)旅客活動(dòng)范圍，客流可劃分為()

　　A 商務(wù)客流

　　B 縣區(qū)客流

　　C 區(qū)內(nèi)客流

　　D 跨區(qū)客流

　　E 跨省客流

　　35、 城市客運(yùn)交通按出行目的可分為()

　　A 上下班出行交通

　　B 公務(wù)出行交通

　　C 生活出行交通

　　D 購(gòu)物出行交通

　　E 旅游出行交通

　　36、 貨流的構(gòu)成要素包括()。

　　A 流向

　　B 流量

　　C 流速

　　D運(yùn)距

　　E 種類

　　37、 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕�特點(diǎn)是()。

　　A. 一票托運(yùn)量小

　　B.托運(yùn)批次多

　　C.工作量大

　　D.托運(yùn)時(shí)間和到站分散

　　E. 一輛貨車所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接收

　　38、 道路貨物運(yùn)輸合同解除的原因主要有( )。

　　A.因自然災(zāi)害造成運(yùn)輸線路斷阻

　　B.市場(chǎng)變化，托運(yùn)人認(rèn)為該批貨物已經(jīng)沒(méi)有發(fā)送的必要-

　　C.執(zhí)行政府命令影響履行道路貨物運(yùn)輸合同

　　D.雙方商定的其他情況

　　E.交通事故

　　39、 物流時(shí)間效用的實(shí)現(xiàn)可以通過(guò)()方式。

　　A 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組裝

　　B 彌補(bǔ)時(shí)間差

　　C 延長(zhǎng)時(shí)間差

　　D 推銷

　　E 縮短時(shí)間

　　40、 道路運(yùn)輸行政監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括( )。

　　A.經(jīng)營(yíng)證照的監(jiān)督檢查

　　B.經(jīng)營(yíng)范圍的監(jiān)督檢查

　　C.企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的監(jiān)督檢查

　　D.運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查

　　E.費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查

　　21、CD,22、ABCD,23、CDE,24、AC,25、BC,26、ABD,27、ABCD,28、ACDE,29、CD,30、ABC,

　　31、ABC,32、AC,33、ABCD,34、BCDE,35、ABC,36、ABDE,37、ABDE,38、ABCD,39、BCE,40、ABDE