41、 道路旅客運輸合同成立的時間以()為準(zhǔn)。
A.客運經(jīng)營者售出車票
B.車站開始檢票
C.旅客開始上車
D.班車開始發(fā)車
42、 旅客變更客運合同的時間應(yīng)該在( )辦理簽證。
A.開車前1小時
B.開車時
C.開車前2小時
D.時間無限制
43、 客流的大小可以用()來反映,它是指旅客流動的數(shù)量或人數(shù)。
A.客時
B.客流量
C.客流強度
D.流距
44、 客車運行計劃的主體是()
A.車隊
B.車站
C.每輛客車
D.每位駕駛員
45、 ()是指將客車相對穩(wěn)定地安排在一條營運路線上運行的方式。
A.定線運行
B.循環(huán)運行
C.大循環(huán)運行
D.小循環(huán)運行
46、 在采用取票制的預(yù)訂客票情況下,可視作要約的是( )。
A.預(yù)定客票的行為
B.預(yù)約售票處確認旅客已訂到客票的行為
C.旅客取票并支付票款的行為
D.預(yù)約售票處公布客票價格
47、 機動車輛維修時,承攬人發(fā)生事故,下列說法正確的是( )。
A.車主承擔(dān)責(zé)任
B.車主承擔(dān)部分責(zé)任
C.車主不承擔(dān)任何責(zé)任
D.視情況而定
48、 倉庫具備的功能有:儲存和保管的功能;調(diào)節(jié)供需的功能;調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能以及()。.
A 服務(wù)的功能
B 保養(yǎng)的功能
C 流通加工和配送的功能
D 維護的功能
49、 在生產(chǎn)過程中,物流合理化途徑之一是采取“廣告牌生產(chǎn)”的組織方式,這種生產(chǎn)管理方式的基本思想是力求()
A提高生產(chǎn)過程進度
B提高生產(chǎn)工程效率
C壓縮生產(chǎn)過程中的庫存
D減少生產(chǎn)過程中的費用
50、 在下列運輸方式中,能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖? )。
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
51、 在實現(xiàn)物流合理化的過程中,作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮( )。
A.降低物流成本
B.提高服務(wù)水平
C.縮短物流時間
D.加強物流管理
52、 道路運輸質(zhì)量包括運輸產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和()。
A.道路質(zhì)量
B.運輸場站質(zhì)量
C.車輛質(zhì)量
D.運輸工作質(zhì)量
53、 物流合理化中最有效的措施是()
A.批量化
B.社會化
C.共同化
D.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化
54、 道路旅客運輸企業(yè)等級分為()級。
A、3
B、4
C、5
D、6
55、 在車輛維護修理工作中,發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患是對車輛實行( )的目的。
A.技術(shù)改造
B.強制修理
C.計劃維護
D.視情修理
56、 在公路旅客運輸中,客運彈性系數(shù)是()增長速度的比值。
A、客運量與地區(qū)人口
B、客運周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口
C、客運量與國民收入
D、客運周轉(zhuǎn)量與國民收人
57、 道路運政管理的性質(zhì)是( )。
A.國家行政管理
B.經(jīng)營活動
C.經(jīng)濟行為
D.企業(yè)生產(chǎn)
58、 道路運政管理機關(guān)在公路運輸行業(yè)管理中所采用的主要的手段是()。
A.調(diào)查手段
B.處罰手段
C.訪問手段
D.經(jīng)濟手段
59、 實施道路運政管理的執(zhí)行機構(gòu)是()。
A、各級建設(shè)主管部門
B、各級公安交通管理部門
C、各級道路運政管理機構(gòu)
D、各級安全管理部門
60、 道路運輸質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)查中,首先需要考慮的是()。
A.安全性
B.完整性
C.及時性
D.經(jīng)濟性
41、A,42、C,43、B,44、C,45、A,46、C,47、C,48、C,49、C,50、B,
51、B,52、D,53、C,54、C,55、D,56、C,57、A,58、D,59、C,60、A