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　　某A.地至B.地高速公路即將通車，交通運(yùn)政部門正在擬定該高速公路直達(dá)客運(yùn)市場(chǎng)的政策與規(guī)定。有關(guān)情況為：A.地至B.地班車客運(yùn)年日均單向直達(dá)客運(yùn)量為1680人，往返客量基本平衡，運(yùn)距250公里，參營(yíng)客車額定載客人數(shù)為50座。在現(xiàn)有投放的運(yùn)力中，車輛工作率為80%，車輛實(shí)載率為70%。同時(shí)，主管部門要求經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)線路的企業(yè)實(shí)施道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”、車輛當(dāng)日往返、兩地各設(shè)置三個(gè)公用型汽車客運(yùn)站發(fā)車。

　　請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：

　　1.A地至B地日均單向直達(dá)客運(yùn)量所形成的旅客周轉(zhuǎn)量為(　)人公里。

　　A.294000

　　B.336000

　　C.420000

　　D.480000

　　2.若按現(xiàn)有車輛效率指標(biāo)計(jì)算，應(yīng)投放50座客車(　)輛才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量的基本平衡。

　　A.34

　　B.42

　　C.50

　　D.60

　　3.參營(yíng)客車在A.地至B.地兩地往返行駛，這種客車運(yùn)行組織方式屬于(　)

　　A.定線運(yùn)行方式

　　B.雙班運(yùn)行方式

　　C.大循環(huán)運(yùn)行方式

　　D.小循環(huán)運(yùn)行方式

　　4.案例中所要的旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”是指(　)

　　A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　B.優(yōu)良秩序

　　C.優(yōu)先發(fā)車

　　D.優(yōu)美環(huán)境

　　5.影響車輛實(shí)載率的因素有(　)

　　A.車輛工作率

　　B.行程利用率

　　C.噸(座)位利用率

　　D.營(yíng)運(yùn)速度

　　E.車輛完好率

　　答案：C,D,A,ABD,BC

　　解　　析：1.解析：1680×250=420000

　　2.解析：1680÷(80%×70%×50)=60

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