华南俳烁实业有限公司

　　三、案例分析題:

　　1、 某項目的年設計運輸能力810000萬噸公里，平均每萬噸公里運費收入(單價)521.45元，平均每萬噸公里的油耗和人工等可變成本為60.64元，年固定總成本18740萬元，營業(yè)稅及附加按運輸收入的5.35%計算。問

　　1.按運輸能力利用率表示的盈虧平衡點BEP為()

　　A 30.2%

　　B 53.44%

　　C 60.25%

　　D 50.34%

　　2.盈虧平衡點運輸量Q0為()萬噸公里。

　　A 432964

　　B 432884

　　C 400000

　　D 50328

　　3.該項目是否可行?( )

　　A 可行

　　B 不可行

　　C 不一定

　　D 無法判斷

　　4.道路設施建設項目不確定性分析的主要方法有( )。

　　A.盈虧平衡分析

　　B.敏感性分析

　　C.概率分析

　　D.現(xiàn)金流量分析

　　E.成本分析

　　5.敏感性分析的主要參數(shù)指標有( )。

　　A.i

　　B NPV

　　C.IRR

　　D.P

　　E.BEP

　　答案：B,B,A,ABC,BCD.

　　解　　析：1.已知F=18740萬元，QC=810000萬噸公里，P=521.45元/每萬噸公里，單位運輸量可變成本V=60.64，則營業(yè)稅及附加=0.0535×521.45=27.90。則按運輸能力利用率表示的盈虧平衡點BEPQ=Q0/QC=53.44%

　　2.Q0=F/(P-V)=18740/432.91×10000=432884

　　3.根據(jù)經(jīng)驗，當BEPQ小于70%時，項目一般比較安全，可以承受較大的風險。

　　5.敏感性分析的主要參數(shù)指標是IRR，其次是NPV、P等參數(shù)。