华南俳烁实业有限公司

　　一、單選題:

　　1、 道路運(yùn)政管理的性質(zhì)是( )。

　　A.國(guó)家行政管理

　　B.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

　　C.經(jīng)濟(jì)行為

　　D.企業(yè)生產(chǎn)

　　2、 以下不屬于道路貨物搬運(yùn)裝卸管理內(nèi)容的是()。

　　A.開業(yè)條件管理

　　B.經(jīng)營(yíng)證件管理

　　C.經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目管理

　　D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理

　　二、多選題:

　　3、 根據(jù)目前我國(guó)較為流行的理論，運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)有()。

　　A.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性

　　B.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性

　　C.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性

　　D.運(yùn)輸業(yè)的公益特性

　　E.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性

　　4、 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，主要表現(xiàn)在()。

　　A.點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大

　　B.機(jī)動(dòng)靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)

　　C.服務(wù)周到，運(yùn)送速度快，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

　　D.開業(yè)較容易，原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，投資回收期短

　　E.不能用于搶險(xiǎn)、救災(zāi)及戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸

　　5、 影響運(yùn)輸線路布局的要素有( )。

　　A.運(yùn)輸線路的走向

　　B.運(yùn)輸線路的類型

　　C.運(yùn)輸線路的長(zhǎng)度

　　D.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　E.運(yùn)輸線路的地理位置

　　6、 影響運(yùn)輸需求因素有( )。

　　A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)

　　B.經(jīng)濟(jì)因素

　　C.政策因素

　　D.價(jià)格因素

　　7、 道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)包括( )。

　　A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格

　　B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性比較明顯

　　C.道路運(yùn)輸價(jià)格具有很強(qiáng)的市場(chǎng)依存性

　　D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性

　　E.道路運(yùn)輸價(jià)格的變動(dòng)不會(huì)引起其他商品市場(chǎng)價(jià)格的連鎖反應(yīng)

　　8、 承運(yùn)貨物勞務(wù)費(fèi)主要由( )組成。

　　A.車輛站務(wù)費(fèi)

　　B.組貨勞務(wù)費(fèi)

　　C.倉儲(chǔ)理貨費(fèi)

　　D.貨物裝卸費(fèi)

　　E.中轉(zhuǎn)換裝包干費(fèi)

　　9、 計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，考慮的運(yùn)輸量主要有( )。

　　A.正常運(yùn)輸量

　　B.轉(zhuǎn)移運(yùn)輸量

　　C.預(yù)測(cè)運(yùn)輸量

　　D.誘發(fā)運(yùn)輸量

　　E.潛在運(yùn)輸量

　　10、 高速公路的特點(diǎn)有( )等。

　　A.可不限速行駛

　　B.限制出入

　　C.分向分車道行駛

　　D.汽車專用

　　E.全封閉

　　11、 公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”是指( )。

　　A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　B.優(yōu)美環(huán)境

　　C.優(yōu)良秩序

　　D.優(yōu)良管理

　　E.優(yōu)良品質(zhì)