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　　二、多選題:

　　16、 道路運(yùn)輸價格形成的因素主要有( )等。

　　A.運(yùn)輸成本

　　B.運(yùn)輸供求關(guān)系

　　C.運(yùn)輸市場的結(jié)構(gòu)模式

　　D.國家經(jīng)濟(jì)政策

　　E.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　17、 勞動價值理論認(rèn)為運(yùn)輸價值由( )三部分構(gòu)成。

　　A.轉(zhuǎn)移的物化勞動價值

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值

　　C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要勞動消耗

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值

　　E.運(yùn)輸成本

　　18、 勞動價值理論中，采用間接方法制定運(yùn)價時是在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上加成一部分利潤，關(guān)于利潤的確定方法主要有( )。

　　A.利潤型

　　B.工資型

　　C.成本型

　　D.資金型

　　E.復(fù)合型

　　19、 “市場競爭決定論”派生出的運(yùn)輸價格制定理論主要有( )。

　　A.均衡價格論

　　B.邊際成本論

　　C.從價理論

　　D.勞動價值論

　　E.次優(yōu)定價理論

　　20、 道路運(yùn)輸價格的制定的方法主要有( )。

　　A.成本導(dǎo)向定價法

　　B.需求導(dǎo)向定價法

　　C.競爭導(dǎo)向定價法

　　D.政策導(dǎo)向定價法

　　E.最大利潤導(dǎo)向定價法

　　21、 成本導(dǎo)向定價法包括( )。

　　A.成本加成定價法

　　B.長期變動成本定價法

　　C.全成本定價法

　　D.邊際貢獻(xiàn)定價法

　　E.價格指數(shù)定價法

　　22、 就貨物運(yùn)輸而言，在制定運(yùn)價時還要解決以下幾個方面的問題( )。

　　A.全部貨物平均運(yùn)價率的確定

　　B.運(yùn)價基數(shù)的確定

　　C.級差率的確定

　　D.運(yùn)價里程的確定

　　E.運(yùn)輸時間的確定

　　23、 貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)數(shù)量劃分的運(yùn)價有( )。

　　A.整車運(yùn)價

　　B.零擔(dān)運(yùn)價

　　C.普貨運(yùn)價

　　D.集裝箱運(yùn)價

　　E.距離運(yùn)價

　　24、 整車運(yùn)價通常的計(jì)費(fèi)形式有( )。

　　A.按噸計(jì)費(fèi)

　　B.按車計(jì)費(fèi)

　　C.按距離計(jì)費(fèi)

　　D.按體積計(jì)費(fèi)

　　E.按貨種計(jì)費(fèi)

　　25、 道路客運(yùn)運(yùn)輸價格的形式主要有( )。

　　A.計(jì)程運(yùn)價

　　B.計(jì)時運(yùn)價

　　C.長途運(yùn)價

　　D.短途運(yùn)價

　　E.市場運(yùn)價

　　1、A運(yùn)輸價格是運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn)，其始終圍繞運(yùn)輸價值上下波動。

　　2、A運(yùn)輸價格只有銷售價格一種形式。

　　3、D這是受運(yùn)輸均衡價格理論受決定的。

　　4、A5、A6、D7、B8、A9、D10、B

　　11、B降低運(yùn)價，一定程度上能夠刺激運(yùn)輸需求，這一規(guī)律稱之為需求規(guī)律。

　　12、B13、A14、A15、B16、ABCD17、ABD18、BCDE19、ABC

　　20、ABC21、AD22、ABCD23、AB24、AB25、ABCD