华南俳烁实业有限公司

　　一、單選題:

　　1、 旅客、貨物在運(yùn)輸過程中平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離指的是( )。

　　A運(yùn)送速度

　　B技術(shù)速度

　　C營運(yùn)速度

　　D平均速度

　　2、 決定運(yùn)送速度的基本條件是( )。

　　A車輛技術(shù)

　　B技術(shù)速度

　　C營運(yùn)速度

　　D平均速度

　　3、 速度最快的運(yùn)輸方式為( )。

　　A航空運(yùn)輸

　　B鐵路運(yùn)輸

　　C公路運(yùn)輸

　　D管道運(yùn)輸

　　4、 始建投資是指運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的( )。

　　A.初始建造價(jià)值

　　B.初始建造費(fèi)用

　　C.初始建造成本

　　D.初始建造價(jià)格

　　5、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是( )時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量大、批量大。

　　A 以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　B 以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　C 以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　D 以技術(shù)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　6、 最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動(dòng)靈活”的運(yùn)輸方式為( )。

　　A 航空運(yùn)輸

　　B 鐵路運(yùn)輸

　　C 公路運(yùn)輸

　　D 水路運(yùn)輸

　　7、 在各種運(yùn)輸方式中，速度最快的運(yùn)輸方式是( )。

　　A 航空運(yùn)輸

　　B 鐵路運(yùn)輸

　　C 公路運(yùn)輸

　　D 管道運(yùn)輸

　　8、 “運(yùn)行阻力因速度的提高而急劇增大，阻力與速度的平方成正比，發(fā)動(dòng)機(jī)功率與速度的立方成正比，而發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增大又與燃料的消耗量成正比”這是對哪種運(yùn)輸方式資源消耗的描述( )。

　　A 航空運(yùn)輸

　　B 鐵路運(yùn)輸

　　C 水路運(yùn)輸

　　D 管道運(yùn)輸

　　1、A技術(shù)速度=計(jì)算期行駛公路數(shù)/同期純運(yùn)行時(shí)間;營運(yùn)速度=計(jì)算期行駛公理數(shù)/同期運(yùn)輸工具執(zhí)勤營運(yùn)時(shí)間

　　2、B只有技術(shù)速度加快，運(yùn)送速度才可能加快。

　　3、A對于長途來說，速度最快的是A;對于短途來說，公路運(yùn)輸最快

　　4、A

　　5、B當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小、批量小、速度快。

　　6、C

　　7、A

　　8、C