华南俳烁实业有限公司

　　中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專(zhuān)業(yè)復(fù)習(xí)題-多項(xiàng)選擇題

　　1. 根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為()和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　A.自由運(yùn)輸市場(chǎng)

　　B.開(kāi)放性運(yùn)輸市場(chǎng)

　　C.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　D.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

　　E.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　2. 道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)包括()。

　　A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格

　　B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯

　　C.道路運(yùn)輸價(jià)格具有很強(qiáng)的市場(chǎng)依存性

　　D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性

　　E.道路運(yùn)輸價(jià)格的變動(dòng)會(huì)引起其他商品市場(chǎng)價(jià)格的連鎖反應(yīng)

　　3. 道路運(yùn)輸價(jià)格形成的因素包括()。

　　A.運(yùn)輸成本

　　B.運(yùn)輸供求關(guān)系

　　C.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　D.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策

　　E.運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模式

　　4. 下列關(guān)于道路運(yùn)輸價(jià)格定制的論述正確的是()。

　　A.我國(guó)道路運(yùn)輸價(jià)格實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

　　B.我國(guó)道路運(yùn)輸價(jià)格由省、市交管部門(mén)制定

　　C.允許運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者根據(jù)不同情況在規(guī)定的幅度內(nèi)上下浮動(dòng)

　　D.物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

　　E.物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)基本運(yùn)價(jià)

　　5. 在運(yùn)輸價(jià)格分類(lèi)中，按運(yùn)輸對(duì)象不同將運(yùn)輸價(jià)格分為()。

　　A.貨物運(yùn)輸價(jià)格

　　B.旅客運(yùn)輸價(jià)格

　　C.行李包裹運(yùn)價(jià)

　　D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

　　E.整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)

　　6. 按照運(yùn)輸距離劃分的運(yùn)價(jià)包括()。

　　A.計(jì)程運(yùn)價(jià)

　　B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)

　　C.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)

　　D.短途運(yùn)價(jià)

　　E.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

　　7. 按照托運(yùn)數(shù)量劃分的運(yùn)價(jià)包括()。

　　A.整車(chē)運(yùn)價(jià)

　　B.零擔(dān)運(yùn)價(jià)

　　C.普貨運(yùn)價(jià)

　　D.集裝箱運(yùn)價(jià)

　　E.距離運(yùn)價(jià)

　　8. 按運(yùn)輸價(jià)格的管理方式劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格主要有()。

　　A.企業(yè)定價(jià)

　　B.國(guó)家定價(jià)

　　C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)

　　D.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

　　E.價(jià)格聽(tīng)證

　　9. 勞動(dòng)價(jià)值理論中，采用間接方法制定運(yùn)價(jià)時(shí)是在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上加成一部分利潤(rùn)，關(guān)于利潤(rùn)的確定方法主要有()。

　　A.利潤(rùn)型

　　B.工資型

　　C.成本型

　　D.資金型

　　E.復(fù)合型

　　10. 勞動(dòng)價(jià)值理論認(rèn)為運(yùn)輸價(jià)值由()部分構(gòu)成。

　　A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值

　　C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值

　　E.運(yùn)輸成本

　　11. 按照托運(yùn)數(shù)量劃分的運(yùn)價(jià)，最常見(jiàn)的形式有()。

　　A.集裝箱運(yùn)價(jià)

　　B.特種貨物運(yùn)價(jià)

　　C.整車(chē)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　D.普通貨物運(yùn)價(jià)

　　E.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

　　12. 在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。

　　A.成本加成定價(jià)法

　　B.固定成本定價(jià)法

　　C.長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法

　　D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　E.聯(lián)合成本定價(jià)法

　　13. 制定運(yùn)價(jià)的方法主要有()。

　　A.成本導(dǎo)向定價(jià)法

　　B.需求導(dǎo)向定價(jià)法

　　C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

　　D.政策導(dǎo)向定價(jià)法

　　E.最大利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)法

　　14. 需求導(dǎo)向定價(jià)法主要包括()。

　　A.理解價(jià)值定價(jià)法

　　B.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法

　　C.成本加成定價(jià)法

　　D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　E.損益平衡定價(jià)法

　　15. 根據(jù)交通部頒布的《汽車(chē)運(yùn)價(jià)規(guī)則》，運(yùn)價(jià)規(guī)則主要反映在()。

　　A.收費(fèi)總則

　　B.計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

　　C.計(jì)價(jià)類(lèi)別

　　D.旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目

　　E.勞務(wù)費(fèi)用

　　16. 道路貨物運(yùn)費(fèi)主要包括()。

　　A.零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)

　　B.計(jì)程包車(chē)運(yùn)費(fèi)

　　C.整批貨物運(yùn)費(fèi)

　　D.集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)

　　E.計(jì)時(shí)包車(chē)運(yùn)費(fèi)

　　多項(xiàng)選擇題答案

　　1.CDE

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式。根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為完全競(jìng)爭(zhēng)、完全壟斷、壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷四種模式。

　　2.ACDE　3.ABDE

　　4.BCE

　　[解析]：本題考查道路運(yùn)輸價(jià)格定制。我國(guó)道路運(yùn)輸價(jià)格不實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，由省、市交管部門(mén)制定，物價(jià)管理部門(mén)批準(zhǔn)一個(gè)基本運(yùn)價(jià)，允許運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者根據(jù)不同情況在規(guī)定的幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。

　　5.ABC　6.CD　7.ABD　8.BCD　9.BCDE　10.ABD

　　11.ACE

　　[解析]：本題考查按照托運(yùn)數(shù)量劃分的運(yùn)價(jià)類(lèi)型。按托運(yùn)數(shù)量劃分的運(yùn)價(jià)，最常見(jiàn)的形式有整車(chē)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、集裝箱貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。

　　12.AD　13.ABC　14.AB　15.BCD

　　16.ACDE

　　[解析]：本題考查道路貨物運(yùn)費(fèi)。道路貨物運(yùn)費(fèi)主要包括：整批貨物運(yùn)費(fèi)、零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)、集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)、計(jì)時(shí)包車(chē)運(yùn)費(fèi)。