1.下列關(guān)于單代號網(wǎng)絡圖的表述正確的是( )。

　　A.箭線表示工作及其進行的方向，節(jié)點表示工作之間的邏輯關(guān)系

　　B.節(jié)點表示工作，箭線表示工作進行的方向

　　C.節(jié)點表示工作，箭線表示工作之間的邏輯關(guān)系 √

　　D.箭線表示工作及其進行的方向，節(jié)點表示工作的開始或結(jié)束

　　解析：解析：單代號網(wǎng)絡圖中的箭線表示緊鄰工作之間的邏輯關(guān)系，既不占用時間，也不消耗資源。單代號網(wǎng)絡圖中的每一個節(jié)點表示一項工作，節(jié)點宜用圓圈或矩形表示。單代號網(wǎng)絡圖作圖簡便，圖面簡潔，由于沒有虛箭線，產(chǎn)生邏輯錯誤的可能較小。

　　2.當受拉鋼筋剛達到屈服時，適筋梁的狀態(tài)是( )。

　　A.達到極限承載能力

　　B.受壓邊緣混凝土的壓應變ε c =ε u (ε u 為混凝土的極限壓應變)

　　C.受壓邊緣混凝土的壓應變ε c ≤ε u √

　　D.受壓邊緣混凝土的壓應變ε c =0.002

　　解析：解析：當受拉鋼筋達到屈服時，鋼筋屈服，截面曲率和梁的撓度增大，受壓區(qū)混凝土邊緣纖維應變迅速增長。此時梁還未完全破壞，受壓區(qū)混凝土還未完全壓碎，此時，ε c <ε u 。彎矩繼續(xù)增大至M 0 ，此時ε c =ε u 。

　　3.《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》中規(guī)定的最大裂縫寬度限值是用于驗算荷載作用引起的( )裂縫寬度。

　　A.由不同的裂縫控制等級確定

　　B.最小

　　C.平均

　　D.最大 √

　　解析：解析：由于影響結(jié)構(gòu)耐久性和建筑觀感的是裂縫的最大開展寬度，因此應對它進行驗算，要求最大裂縫寬度的計算值不超過《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》規(guī)定的允許值。

　　4.鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ主要與柱的長細比l 0 /b(l 0 為柱的計算長度，b為矩形截面的短邊邊長)有關(guān)。我國《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50010—2010)給出，不考慮穩(wěn)定系數(shù)φ時的l 0 /b值為( )。

　　A.l 0 /b≤28

　　B.l 0 /b≤12

　　C.l 0 /b≤10

　　D.l 0 /b≤8 √

　　解析：解析：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50010—2010)第6.2.15條規(guī)定，鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ在一定條件下是不考慮的：當柱截面為矩形且其長細比l 0 /b≤8時，當l 0 /d≤7時，當l 0 /i≤28時，取φ=1.0，即不考慮穩(wěn)定系數(shù)φ。

　　5.鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)中承受和傳遞橫向水平荷載的構(gòu)件是( )。

　　A.吊車梁和柱間支撐

　　B.柱間支撐和山墻

　　C.吊車梁和排架柱 √

　　D.除了吊車梁外其他所有構(gòu)件

　　解析：解析：在鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)中，吊車梁的作用是承受吊車豎向和橫向或縱向水平荷載，并將它們分別傳給橫向或縱向排架;柱間支撐的作用是加強廠房的縱向剛度和穩(wěn)定性，承受并傳遞縱向水平荷載至排架柱或基礎;山墻的作用是廠房的圍護構(gòu)件，承受風荷載及其自重;排架柱的作用是承受屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、外墻、柱間支撐等傳來的豎向和水平荷載，并將它們傳給基礎。因此對于排架結(jié)構(gòu)，其吊車梁和排架柱主要承受和傳遞橫向的水平荷載。

　　6.下面四種因素中，哪個因素對鋼材的疲勞強度影響不顯著?( )

　　A.應力集中的程度

　　B.應力循環(huán)次數(shù)

　　C.鋼筋強度 √

　　D.最大最小應力的比值

　　解析：解析：影響鋼材的疲勞強度的因素主要是：應力幅、最大最小應力的比值、應力循環(huán)次數(shù)與應力集中的程度。

　　7.圖示兩塊鋼板用兩塊連接板和直角焊縫連接，已知f=215N/mm 2 ，f f w =160N/mm 2 ，h f =10mm，該連接能承受靜力荷載產(chǎn)生的最大拉力為( )。

　　A.403.2kN

　　B.540.3kN

　　C.218.7kN

　　D.491.9kN √

　　解析：解析：焊縫間的拉力計算公式為：N/∑h p l w ≤β f f f w 。式中，h e =0.7h f =7mm，l w =200-2×10=180mm，β f =1.22，整理得：N≤491.904kN。

　　8.對直接承受動力荷載的受彎構(gòu)件，進行強度計算時，下列方法中正確的是( )。

　　A.工作級別為A6、A7吊車梁的強度計算應取γ x =γ y =1.0，動力系數(shù)取1.35

　　B.工作級別為A6、A7吊車梁的強度計算應取γ x =γ y =1.0，動力系數(shù)取1.1 √

　　C.工作級別為A1～A5吊車梁的強度計算應取γ x =γ y =1.0，不考慮動力系數(shù)

　　D.工作級別為A1～A5吊車梁的強度計算可取γ x =γ y =1.05，但應考慮動力系數(shù)

　　解析：解析：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50017—2003)第4.1.1條，對需要計算疲勞的梁，截面塑性發(fā)展系數(shù)取γ x =γ y =1.0。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009—2012)第6.3.1條，工作級別為A1～A5吊車梁，動力系數(shù)取1.05;A6～A8吊車梁，取1.1。

　　9.計算梁的整體穩(wěn)定性時，當整體穩(wěn)定系數(shù)φ b 大于( )時，應以φ' b (彈塑性工作階段整體穩(wěn)定系數(shù))代替φ b 。

　　A.0.5

　　B.0.6 √

　　C.0.7

　　D.0.8

　　解析：解析：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50017—2003)附錄B第B.1條，當算得的穩(wěn)定系數(shù)φ b >0.6時，梁已進入彈塑性工作階段，其臨界彎矩有明顯的降低，需按φ' b =1.07-0.282/φ b 進行修正，以φ' b 替φ b 。

　　10.下列關(guān)于砌體房屋的抗震設計要求，正確的是( )。

　　A.8度地震區(qū)，房屋最大的寬高比限值為2.5

　　B.半地下室砌體房屋的總高度，應從室外地面算起

　　C.設構(gòu)造柱的多層單面走廊房屋，房屋高寬比限值中，其總寬度包括走廊寬度

　　D.8度區(qū)多層砌體房屋，用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋，抗震橫墻最大間距為15m √

　　解析：解析：根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011—2010)附錄F表F.1.3規(guī)定，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓、屋蓋時，抗震橫墻的最大間距，應符合表F.1.3的要求為11m。當超過11m時，6度、7度、8度和9度相應每增加6m、5m、4m和3m。所以8度區(qū)多層砌體房屋，用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋，抗震橫墻最大間距為15m。