1. 一座簡支鋼板梁橋，應(yīng)對主梁跨中截面( B )部位進行疲勞應(yīng)力幅度驗算。

　　(A)上翼緣

　　(B)下翼緣

　　(C)上、下翼緣

　　(D)中性軸

　　2.重級工作制吊車梁疲勞計算采用容許應(yīng)力幅法時，( C )部位可不計算疲勞。

　　(A)簡支實腹式吊車梁的下翼緣板

　　(B)簡支桁架式吊車梁端拉桿

　　(C)簡支桁架式吊車梁端壓桿

　　(D)簡支桁梁式吊車梁下弦桿

　　3.在鋼橋中，對于同樣的焊接型式和受力部位，Q235與Q460鋼材相比較，其抗疲勞的容許應(yīng)力幅度值的關(guān)系是( A )。

　　(A)兩者相差不大

　　(B)兩者相同

　　(C)兩者相差很大

　　(D)沒有規(guī)律

　　4.對鋼結(jié)構(gòu)焊接部位的疲勞強度影響不顯著的因素是( D )。

　　(A)應(yīng)力幅

　　(B)應(yīng)力集中

　　(C)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

　　(D)鋼的種類

　　5.對鋼材或非焊接結(jié)構(gòu)疲勞強度影響不顯著的因素是( B )。

　　(A)應(yīng)力比

　　(B)鋼材強度

　　(C) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

　　(D) 應(yīng)力集中程度

　　6.影響焊接鋼構(gòu)件疲勞壽命的主要因素是( B )。

　　(A) 應(yīng)力比

　　(B) 應(yīng)力幅

　　(C) 應(yīng)力最大值

　　(D) 應(yīng)力最小值

　　7.( A )因素對焊接鋼構(gòu)件的疲勞壽命影響最小。

　　(A)鋼材強度

　　(B)應(yīng)力幅

　　(C)焊接缺陷

　　(D) 應(yīng)力集中程度

　　8.疲勞計算的容許應(yīng)力幅與( A )無關(guān)。

　　(A)鋼的強度

　　(B)殘余應(yīng)力

　　(C)應(yīng)力集中的程度

　　(D)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

　　9. 引起鋼材疲勞破壞的荷載為( B )

　　(A)靜力荷載

　　(B)產(chǎn)生拉應(yīng)力的循環(huán)荷載

　　(C)沖擊荷載

　　(D)產(chǎn)生全壓應(yīng)力的循環(huán)荷載

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　　10.根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，吊車梁的疲勞計算按( C )。

　　(A)變幅疲勞考慮

　　(B)常幅疲勞考慮

　　(C)等效常幅疲勞計算

　　(D)累積損傷原則計算