1.提高軸心受壓構(gòu)件的鋼號，能顯著提高構(gòu)件的( A )

　　A靜力強度 B整體穩(wěn)定

　　C局部穩(wěn)定 D剛度

　　2.鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)于軸心受壓鋼構(gòu)件整體穩(wěn)定的柱子曲線(φ-λ關(guān)系曲線)有多條的根本原因是考慮了 ( C )

　　A材料非彈性 B構(gòu)件的初彎曲

　　C殘余應(yīng)力的影響 D材料非均勻

　　3.鋼材作為設(shè)計依據(jù)的強度指標(biāo)是( C )

　　A比例極限fp B彈性極限fe

　　C屈服強度fy D極限強度fu

　　4.保證焊接組合工字形截面軸心受壓桿翼緣板局部穩(wěn)定的寬厚比限制條件，是根據(jù)矩形板單向均勻受壓確定的，其邊界條件為 ( B )

　　A.四邊簡支

　　B. 三邊簡支，一邊自由

　　C. 兩邊簡支，一邊自由，一邊彈性嵌固

　　D. 兩邊簡支，一邊自由，一邊嵌固

　　5.下列截面中，抗扭剛度最大的截面形式是 ( D )

　　A工字形截面 BT形截面

　　CH形截面 D箱形截面

　　6.下列施焊方位中，操作最困難、焊縫質(zhì)量最不容易保證的施焊方位是 ( D )

　　A平焊 B立焊

　　C橫焊 D仰焊

　　7.為了 ( C )，確定軸心受壓實腹式構(gòu)件的截面形式時，應(yīng)使兩個主軸方向的長細(xì)比盡可能接近。

　　A. 便于與其他構(gòu)件連接 B.構(gòu)造簡單、制造方便

　　C. 達(dá)到經(jīng)濟效果 D.便于運輸、安裝和減少節(jié)點類型

　　8.下列情況中，屬于正常使用極限狀態(tài)的情況是 ( D )

　　A強度破壞 B喪失穩(wěn)定

　　C連接破壞 D動荷載作用下過大的振動

　　9.梁的受壓翼緣劃向支撐點的間距和截面尺寸都不改變，且跨內(nèi)的最大彎矩相等，則臨界彎矩最低的是 ( C )

　　A. 受多個集中荷載的梁 B. 受均布荷載的梁

　　C. 受純彎矩的梁 D. 受跨中一個集中荷載的梁

　　10.在對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計算時，永久荷載和可變荷載應(yīng)采用 ( B )

　　A. 設(shè)計值

　　B. 標(biāo)準(zhǔn)值

　　C. 永久荷載為設(shè)計值，可變荷載為標(biāo)準(zhǔn)值

　　D. 永久荷載為標(biāo)準(zhǔn)值，可變荷載為設(shè)計值