2018二級(jí)結(jié)構(gòu)工程師考試《專業(yè)知識(shí)》模擬題（6）

　　1. 引起鋼材疲勞破壞的荷載為( B )

　　(A)靜力荷載 (B)產(chǎn)生拉應(yīng)力的循環(huán)荷載

　　(C)沖擊荷載 (D)產(chǎn)生全壓應(yīng)力的循環(huán)荷載

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　　2. 常幅疲勞容許應(yīng)力幅[△σ]中的系數(shù)c和β與( D ) 有關(guān)。

　　(A)鋼材種類 (B)構(gòu)件中的應(yīng)力分布

　　(C)循環(huán)次數(shù) (D)構(gòu)件和連接構(gòu)造類別

　　3.根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，吊車梁的疲勞計(jì)算按( C )。

　　(A)變幅疲勞考慮 (B)常幅疲勞考慮

　　(C)等效常幅疲勞計(jì)算 (D)累積損傷原則計(jì)算

　　4. 疲勞計(jì)算中，我國(guó)規(guī)范將構(gòu)件和連接分為八種類別，分類是根據(jù)( A )。

　　(A)細(xì)部構(gòu)造所引起應(yīng)力集中程度

　　(B)鋼材的強(qiáng)度級(jí)別及細(xì)部構(gòu)造所引起應(yīng)力集中程度

　　(C)鋼材的強(qiáng)度級(jí)別及應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)

　　(D)應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)及細(xì)部構(gòu)造所引起應(yīng)力集中程度

　　5.吊車梁的受拉下翼緣在( A )板邊加工情況下，疲勞強(qiáng)度最高的。

　　(A)兩側(cè)邊為軋制邊

　　(B)一側(cè)邊為軋制邊，另一側(cè)邊為火焰切割邊

　　(C)兩側(cè)邊為火焰切割邊

　　(D)一側(cè)邊為刨邊，另一側(cè)邊為火焰切割邊

　　6.鋼材的抗剪設(shè)計(jì)強(qiáng)度 fv 與 f 有關(guān)，一般而言，fv =( A )。

　　(A)f/√3 (B)√3f (C) f/3 (D)3f

　　7.最易產(chǎn)生脆性破壞的應(yīng)力狀態(tài)是( B )應(yīng)力狀態(tài)。

　　(A)單向壓 (B)三向拉 (C)單向拉 (D)二向拉一向壓

　　8. 在多軸應(yīng)力狀態(tài)下，在鋼結(jié)構(gòu)中采用的鋼材極限條件是( C )

　　(A)主應(yīng)力達(dá)到fy (B)最大剪應(yīng)力達(dá)到fv

　　(C)折算應(yīng)力達(dá)到fy (D)最大拉應(yīng)力或最大壓應(yīng)力達(dá)到fy

　　9.規(guī)范對(duì)鋼材的分組是根據(jù)鋼材的( D )確定的。

　　(A)鋼種 (B)鋼號(hào) (C)橫截面積 (D)厚度或直徑

　　10.鋼材在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的屈服條件是由( D )等于單向拉伸時(shí)的屈服點(diǎn)決定的。

　　(A)最大拉應(yīng)力 (B)最大剪應(yīng)力 (C)最大壓應(yīng)力 (D)折算應(yīng)力