交通類建筑(3)

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　　第三部分-港口客運站

　　一、港口客運站的功能組成

　　1.包括：站前廣場、站房、客運碼頭、上下船設施。

　　2.站房是港口的主要建筑，其功能組成主要包括：客運用房、站務用房、駐站單位用房、其它用房。

　　二、港口客運站的功能分析

　　1.客運用房是港口客運站站房建筑的主體部分，應布局在最接近站前廣場的中心部位，應與碼頭緊貼。

　　2.候船廳是站房的主要空間，應位于客運用房的核 心部分。

　　3.進站入口空間與售票、行包房要有方便的聯(lián)系，三者橫向并列組合。

　　三、港口客運站的流線分析

　　1.由旅客流線、行包流線和車輛流線組成，所有流線不可相互交叉干擾，并盡可能短捷。

　　2.旅客進港流線居中，旅客出港流線和行包流線位于站房端部。

　　3.貴賓流線單獨設置，不與其他流線交叉相混。

　　四、相關法規(guī)

　　1.進站廣場、站房和客運碼頭應布置在沿江或沿海城市道路的同一側(cè)。

　　2.候船廳的位置應接近客運碼頭。

　　3.候船廳和售票廳由廳內(nèi)最遠一點至最近疏散口的直線距離不宜超過20米，且安全出口的數(shù)目均不應少于兩個。

　　五、應試要點

　　1.進站廣場、站房和客運碼頭三者布局要前后緊密相連。

　　2.廣場的布局類型：庭院式廣場、停車場集中布置、停車場分散布置、立體交叉式廣場。

　　3.候船廳、售票廳、行包房宜橫向并列組合，以保證三者單獨出入口。

　　4.二等艙候船室要獨立設置，并設置能從站前廣場直 達碼頭的道路。

　　5.售票室需面對售票廳主要出入口。