二、規(guī)劃布局原則

　　(1)居住區(qū)的規(guī)劃布局，應(yīng)綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)完善的、相對(duì)獨(dú)立的有機(jī)整體，并應(yīng)遵循下列原則：

　　a.方便居民生活，有利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理;

　　b.組織與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的公共活動(dòng)中心，方便經(jīng)營(yíng)，使用和社會(huì)化服務(wù)，

　　c.合理組織人流、車(chē)流和車(chē)輛停放，創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境。

　　(2)居住區(qū)的空間與環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循下列原則：

　　a.規(guī)劃布局和建筑應(yīng)體現(xiàn)地方特色，與周?chē)�環(huán)境相協(xié)調(diào);

　　b.合理設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施，避免煙、氣(味)、塵及噪聲對(duì)居民的污染和干擾(居住區(qū)聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6—5所列);

　　居住區(qū)聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) 表6—5

　　c.精心設(shè)置建筑小品，豐富及美化環(huán)境;

　　d.注重景觀(guān)和空間的完整性，市政公用站點(diǎn)等宜與住宅或公建結(jié)合安排;供電、電信、路燈等管線(xiàn)宜地下埋設(shè);

　　e.公共活動(dòng)空間的環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)處理好建筑、道路、廣場(chǎng)、院落、綠地和建筑小品之間及其與人的活動(dòng)之間的相互關(guān)系。

　　(3)應(yīng)便于尋訪(fǎng)、識(shí)別和街道命名。

　　(4)在重點(diǎn)文物保護(hù)單位和歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)劃范圍內(nèi)進(jìn)行住宅建設(shè)，其規(guī)劃設(shè)計(jì)必須遵循保護(hù)規(guī)劃的指導(dǎo);居住區(qū)內(nèi)的各級(jí)文物保護(hù)單位和古樹(shù)名木必須依法予以保護(hù);在文物保護(hù)單位的建設(shè)控制地帶內(nèi)的新建建筑和構(gòu)筑物，不得破壞環(huán)境風(fēng)貌。

　　第四節(jié) 道路與交通

　　道路與交通是居住小區(qū)功能中不可缺少的部分。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，居民出行方式的選擇日趨多樣化，居住小區(qū)的交通結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜化。居住小區(qū)作為基本的生活空間，其交通應(yīng)該考慮人的生活需要，強(qiáng)調(diào)對(duì)人的關(guān)懷和對(duì)交通環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)。鑒此，居住小區(qū)中宜適當(dāng)控制汽車(chē)的通行。

　　由于各種交通方式之間既互相影響又相互聯(lián)系，在交通組織上，應(yīng)使它們既適當(dāng)分離又合理銜接。對(duì)于人與車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、快車(chē)與慢車(chē)的混合與分離，以及對(duì)于公共交通、靜態(tài)交通等都應(yīng)該統(tǒng)籌安排，彼此兼顧。

　　一、基本原則

　　道路系統(tǒng)是交通組織在物質(zhì)空間上的反映，不同的交通組織方式對(duì)應(yīng)于不同的道路系統(tǒng)的形式。而道路系統(tǒng)形式不同，也會(huì)直接影響居住建筑的布置，交通的組織以及居民的活動(dòng)。居住小區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)因地制宜原則，順而不穿、通而不暢原則，功能多樣化的原則，以及道路網(wǎng)絡(luò)與住宅、公建、綠地、景觀(guān)、停車(chē)設(shè)施和住宅內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)整合化原則。具體而言，主要有以下幾點(diǎn)：

　　(1)根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)，便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式;

　　(2)小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過(guò)境車(chē)輛的穿行，道路通而不暢，避免往返迂回，并適于消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、商店貨車(chē)和垃圾車(chē)等的通行;

　　(3)有利于居住區(qū)內(nèi)務(wù)類(lèi)用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化;

　　(4)當(dāng)公共交通線(xiàn)路引入居住區(qū)級(jí)道路時(shí)，應(yīng)減少交通噪聲對(duì)居民的干擾;

　　(5)在地震烈度不低于6度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求;

　　(6)滿(mǎn)足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線(xiàn)的埋設(shè)要求;

　　(7)城市舊城區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點(diǎn)，保留各利用有歷史文化價(jià)值的街道;

　　(8)應(yīng)便于居民汽車(chē)的通行。