第三節(jié)　場(chǎng)地選擇和設(shè)計(jì)的基本原則.

　　一般應(yīng)遵守如下基本原則：

　　一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)方針、政策

　　注意節(jié)約用地。貫徹執(zhí)行“適用，經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美觀"的原則。

　　二、符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃的要求

　　場(chǎng)地的總體布局，如出入口位置、交通線路的走向、建筑物的體形、層數(shù)、朝向、布局、空間組合、綠化布置等，以及有關(guān)建筑間距、用地和環(huán)境控制指標(biāo)，均應(yīng)滿足城市規(guī)劃的要求，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　三、滿足生產(chǎn)、生活的使用功能要求

　　場(chǎng)地布局應(yīng)按各建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)施相互之間的功能關(guān)系、性質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行布置，做到功能分區(qū)合理、建筑布置緊湊、交通流線清晰，并避免各部分之間的相互干擾，滿足使用功能要求、符合使用者的行為規(guī)律。

　　四、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理

　　場(chǎng)地設(shè)計(jì)必須結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和建設(shè)條件因地制宜地進(jìn)行。滿足功能的前提下，努力降低造價(jià)，縮短施工周期、減少工程投資和運(yùn)營(yíng)成本，力求技術(shù)上經(jīng)濟(jì)合理。

　　五、滿足交通運(yùn)輸要求

　　場(chǎng)地交通運(yùn)輸線路的布置要短捷、通暢、避免重復(fù)交叉，合理組織人流、車流，減少其相互干擾與交通折返。其內(nèi)部交通組織應(yīng)與周圍道路交通狀況相適應(yīng)，盡量減少場(chǎng)地人員、貨物出入對(duì)城市主干道交通的影響，并避免與場(chǎng)地?zé)o關(guān)的交通流在場(chǎng)地內(nèi)的穿行。

　　六、滿足衛(wèi)生、安全等技術(shù)規(guī)范和規(guī)定的要求.

　　建、構(gòu)筑物之間的間距，應(yīng)按日照、通風(fēng)、防火、防震、防噪等要求及節(jié)約用地的原則綜合考慮。建筑物的朝向應(yīng)合理選擇，如寒冷地區(qū)避免西北風(fēng)和風(fēng)沙的侵襲，炎熱地區(qū)避免西曬并利用自然通風(fēng)。散發(fā)煙塵、有害氣體的建、構(gòu)筑物，應(yīng)位于場(chǎng)地下風(fēng)向，并采取措施，避免污染環(huán)境。

　　七、豎向布置合理

　　充分結(jié)合場(chǎng)地地形、地質(zhì)、水文等條件，進(jìn)行建、構(gòu)筑物、道路等的豎向布置，合理確定其空間位置和設(shè)計(jì)標(biāo)高，做好場(chǎng)地的整平工作，盡量減少土石方工程量，并做到填、挖土石方量的就地平衡，有效組織場(chǎng)地地面排水，滿足場(chǎng)地防洪的要求。

　　八、管線綜合布置合理

　　合理配置場(chǎng)地內(nèi)各種地上地下管線線路，管線之間的距離應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)要求，便于施工和日常維護(hù)，解決好管線交叉的矛盾，力求布置緊湊、占地面積最小。

　　九、合理進(jìn)行綠化布置與環(huán)境保護(hù)

　　十、合理考慮發(fā)展和改擴(kuò)建問題

　　考慮場(chǎng)地未來的建設(shè)與發(fā)展，應(yīng)本著遠(yuǎn)近期結(jié)合、近期為主，近期集中、遠(yuǎn)期外圍，自內(nèi)向外、由近及遠(yuǎn)的原則合理安排近遠(yuǎn)期建設(shè)，做到近期緊湊、遠(yuǎn)期合理。在適當(dāng)預(yù)留發(fā)展用地，為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地的同時(shí)，避免過多、過早占用土地，并注意減少遠(yuǎn)期廢棄工程。對(duì)已建成項(xiàng)目的改進(jìn)、擴(kuò)建，首先要在原有基礎(chǔ)上合理挖潛，適當(dāng)填空補(bǔ)缺，正確處理好新建工程與原有工程之間的新老關(guān)系，本著“充分利用，逐步改造”的原則，通盤考慮，做出經(jīng)濟(jì)合理的遠(yuǎn)期規(guī)劃布局和分期改造、擴(kuò)建計(jì)劃。