一級建筑師考試《建筑結(jié)構(gòu)》練習(xí)題及答案（7）

　　1. 為了提高圓形截面軸心受壓鋼筋混凝土柱的承受能力，下列選項(xiàng)中哪一個全面敘述了其因素?()

　　Ⅰ.提高混凝土強(qiáng)度等級Ⅱ.減小柱子的長細(xì)比

　�、�.箍筋形式改為螺旋式箍筋Ⅳ.箍筋加密

　　A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

　　B.I、Ⅱ、Ⅲ

　　C.I、Ⅲ、Ⅳ

　　D.I、Ⅱ、Ⅳ

　　提示：普通形式的箍筋不能對混凝土形成有效的約束，故箍筋加密對柱承載能力基本

　　無影響。

　　答案：B

　　2. 一般上人平屋面的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為()kN/m2。

　　A.0.5

　　B.0.7

　　C.1.5

　　D.2.0

　　提示：根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB.50009―2001)第4.3.1條表4.3.1，上人屋面的均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定為2.0kN/m2。

　　答案：D

　　3. 下列有關(guān)荷載標(biāo)準(zhǔn)值、設(shè)計值、準(zhǔn)永久值、荷載效應(yīng)組合的敘述中，哪一種是錯誤的?

　　A.荷載設(shè)計值一般大于荷載標(biāo)準(zhǔn)值

　　B.荷載準(zhǔn)永久值一般小于荷載標(biāo)準(zhǔn)值(高爐鄰近建筑的屋面積灰荷載除外)

　　C. 對于承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)采用荷載效應(yīng)的基本組合進(jìn)行設(shè)計;對于正常使用極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，分別采用荷載的短期效應(yīng)組合和長期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計

　　D.短期效應(yīng)組合和長期效應(yīng)組合的荷載設(shè)計值應(yīng)考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)

　　提示：根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB.50068―2001)第7.0.6條，短期效應(yīng)組合和長期效應(yīng)組合時，不考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)。

　　答案：D

　　4. 判別下列荷載中哪些屬于活荷載?

　　I.土壓力;Ⅱ.風(fēng)荷載;Ⅲ.積灰荷載;Ⅳ.結(jié)構(gòu)自重

　　A.I、 Ⅱ

　　B.Ⅲ、Ⅳ

　　C.I、Ⅳ

　　D.Ⅱ、Ⅲ

　　提示：題中風(fēng)荷載和積灰荷載屬于活荷載，而土壓力和結(jié)構(gòu)自重屬于靜荷載

　　(靜荷載亦稱恒載、永久荷載)。

　　答案：D

　　5. 普通鋼筋混凝土的自重為()kN/m3。

　　A.20～21

　　B.22～23

　　C.24～25

　　D.26～27

　　提示：鋼筋混凝土是最常用的建筑材料之一。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB. 50009―2001)附錄A附表A.1，鋼筋混凝土自重為24～25kN/m3。

　　答案：C

　　6. 計算不上人屋面均布活荷載時，應(yīng)按以下哪種方法選取計算荷載?

　　A.應(yīng)同時考慮屋面均布活荷載與雪荷載

　　B.屋面均布活荷載不應(yīng)與雪荷載同時考慮，隨便選取任一荷載均可

　　C.屋面均布活荷載不應(yīng)與雪荷載同時考慮，取其較大者

　　D.屋面均布活荷載不應(yīng)與雪荷載同時考慮，取其中較小者

　　提示：由《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB.50009―2001)可知計算屋面均布活荷載

　　不應(yīng)與雪荷載同時考慮，應(yīng)取其較大者。

　　答案：C

　　7. 下列構(gòu)件中哪一種超過承載能力極限狀態(tài)?

　　A.構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生較大變形而影響使用

　　B.構(gòu)件在動力荷載作用下產(chǎn)生較大的振動

　　C.構(gòu)件受拉區(qū)混凝土出現(xiàn)裂縫

　　D.構(gòu)件因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載

　　提示：由《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB. 50010―2002)第3.1.2條可知超過承載能力極限狀態(tài)為構(gòu)件達(dá)到最大承載力、出現(xiàn)疲勞破壞或不適于繼續(xù)承載的變形。

　　答案：D

　　8. 下列構(gòu)件中哪一種超過正常使用極限狀態(tài)?

　　A.構(gòu)件因過度的塑性變形而不適合于繼續(xù)承載

　　B.構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生較大的變形而影n向使用

　　C.構(gòu)件喪失穩(wěn)定

　　D.構(gòu)件因超過材料強(qiáng)度而破壞

　　提示：當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認(rèn)為超過了正常使用極限狀態(tài)，

　　(1)影響正常使用的外觀變形;(2)影響正常使用或耐久性的局部破壞;

　　(3)影響正常使用的振動;(4)影響正常使用的其他特定狀態(tài)。

　　答案：B

　　9. 多層停車庫的樓面均布活荷載是按下列哪一項(xiàng)確定的?

　　A.車的噸位大小

　　B.樓蓋結(jié)構(gòu)型式

　　C.車庫的規(guī)模

　　D.5kN/m2

　　提示：根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB.50009―2001)，是按停車庫的樓蓋結(jié)構(gòu)型式(單向板樓蓋、雙向板樓蓋和無梁樓蓋)來確定樓面均布活荷載的取值的。

　　注：此題指普通客車，不包括消防車。

　　答案：B

　　10. 為了防止或減輕房屋頂層墻體的裂縫，下列預(yù)防措施中哪一條是錯誤的?

　　A.屋蓋上設(shè)置保溫層或隔熱層

　　B.采用裝配式有檁體系的鋼筋混凝土屋蓋和瓦材屋蓋

　　C.頂層及女兒墻砂漿強(qiáng)度等級不低于M5，房屋頂層端部墻體內(nèi)適當(dāng)增設(shè)構(gòu)造柱。

　　D.增加屋蓋的整體剛度

　　提示：根據(jù)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(CB. 50003―2001)第6.3.2條，為了防止或減輕房屋頂層墻體產(chǎn)生裂縫，可采取題中給出的A、B、C三條措施。而增加屋蓋的整體剛度，對防止墻體裂縫的產(chǎn)生是不利的。

　　答案：D