11、在建設(shè)工程材料采購合同中，由供貨方代運的貨物，應由(　)在站場提貨地點共同驗貨，以便發(fā)現(xiàn)滅失、短少、損壞等情況，能及時分清責任。

　　A、采購方和運輸部門

　　B、供貨方和采購方

　　C、供貨方和運輸部門

　　D、供貨方、采購方和運輸部門

　　12、采購方驗收運抵施工現(xiàn)場的鋼管時，適宜檢驗供貨數(shù)量的方法是(　)。

　　A、化學分析

　　B、理論換算法

　　C、經(jīng)驗鑒別法

　　D、物理試驗

　　13、某材料采購合同中約定了交貨數(shù)量與訂購數(shù)量之間允許的合理磅差。合同履行過程中，供貨方實際交貨數(shù)量多于訂購數(shù)量，且超過了合理磅差界限。當采購方同意接收全部交貨時，下列關(guān)于貨款的說法中，正確的是(　)。

　　A、按訂購單價計算全部數(shù)量的貨款

　　B、按訂購價格支付貨款，多交貨部分不再追加貨款

　　C、按交貨數(shù)量減去合理磅差后的數(shù)量計算貨款

　　D、按交貨數(shù)量加上合理磅差后的數(shù)量計算貨款

　　14、供貨方供應的砌塊，采購方與供貨方進行現(xiàn)場交貨的數(shù)量檢驗時，應采用(　)計算交貨數(shù)量。

　　A、查點法

　　B、理論換算法

　　C、衡量法

　　D、經(jīng)驗鑒別法

　　15、材料采購合同履行中，理論換算法的換算依據(jù)是(　)。

　　A、政策規(guī)定

　　B、計量單位

　　C、監(jiān)理工程師的決定

　　D、合同約定的換算標準

　　16、在建設(shè)工程材料采購合同中，關(guān)于供貨方代運貨物的說法正確的是(　)。

　　A、采購方在站場提貨地點應與供貨方共同驗貨

　　B、采購方接收后，運輸部門不再負責

　　C、在交運前出現(xiàn)的問題，由運輸部門負責

　　D、在采購方提貨前出現(xiàn)的問題，由供貨方負責

　　17、只有當供貨方不能按期交付貨物，或交付的貨物存在嚴重質(zhì)量問題而影響工程使用時，采購方認為繼續(xù)履行合同已成為不必要，才可以(　)。

　　A、拒收貨物

　　B、少要貨物

　　C、多要貨物

　　D、變更合同

　　18、在建設(shè)工程中，關(guān)于材料采購合同的變更或解除說法，正確的是(　)。

　　A、一方當事人要求變更或解除合同時，在未達成新的協(xié)議以前，原合同仍然有效

　　B、物資采購合同變更的內(nèi)容不涉及交貨時間的變更

　　C、供貨方提供的貨物數(shù)量不夠，采購方可以拒收貨物

　　D、采購方對合同約定的訂購數(shù)量多要，要承擔中途退貨的責任

　　19、材料采購合同履行中，以常用的檢測工具量測后，判定質(zhì)量是否符合要求的方法是(　)。

　　A、查點法

　　B、理論換算法

　　C、尾差分析法

　　D、經(jīng)驗鑒別法

　　20、材料采購合同履行過程中，檢驗到貨質(zhì)量的方法是(　)。

　　A、衡量法

　　B、理論換算法

　　C、查點法

　　D、經(jīng)驗鑒別法