1.在工程施工階段，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在質(zhì)量控制方面應(yīng)實(shí)行監(jiān)理工程師( )制度，從而做好協(xié)調(diào)工作。

　　A.負(fù)責(zé)

　　B.組織協(xié)調(diào)

　　C.質(zhì)量簽字認(rèn)可

　　D.質(zhì)量驗(yàn)收

　　答案：C

　　2.一方面總監(jiān)理工程師掌握所有的監(jiān)理大權(quán)，各專業(yè)監(jiān)理工程師只是其命令的執(zhí)行者，另一方面各專業(yè)管理工程師在總監(jiān)理工程師的授權(quán)下，在各自管理的范圍內(nèi)有足夠的決策權(quán)，這主要體現(xiàn)的是項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計(jì)的( )原則。

　　A.專業(yè)分工與協(xié)作統(tǒng)一

　　B.權(quán)責(zé)一致

　　C.管理跨度與管理層次統(tǒng)一

　　D.集權(quán)與分權(quán)統(tǒng)一

　　答案：D

　　3.在決定購買工程保險(xiǎn)時(shí)，要選擇保險(xiǎn)公司，確定恰當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)范圍、免賠額、保險(xiǎn)費(fèi)，這些是( )的重要內(nèi)容。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

　　C.風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策

　　D.實(shí)施決策

　　答案：D

　　4.將建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生可能性和損失后果進(jìn)行量化的過程是( )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

　　B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　C.風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策

　　D.風(fēng)險(xiǎn)損失控制

　　答案：B

　　5.在我國建設(shè)工程法律法規(guī)體系中，《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》屬于( )。

　　A.法律

　　B.行政規(guī)章

　　C.行政法規(guī)

　　D.部門規(guī)章

　　答案：C

　　6.下列總監(jiān)理工程師的崗位職責(zé)中，應(yīng)在工程各階段末考核的是( )。

　　A.投資控制職責(zé)

　　B.進(jìn)度控制職責(zé)

　　C.質(zhì)量控制職責(zé)

　　D.建立和有效管理項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)

　　答案：C

　　7.直線職能制建立組織形式中職能部門與直線指揮部門的差別在于( )。

　　A.前者不能進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)

　　B.前者不能進(jìn)行指揮和發(fā)布命令

　　C.前者對(duì)部門的工作全面負(fù)責(zé)

　　D.前者的工作是專項(xiàng)負(fù)責(zé)性質(zhì)的

　　答案：B

　　8.咨詢工程師在任何時(shí)候，都應(yīng)當(dāng)維護(hù)職業(yè)尊嚴(yán)，這是FIDIC道德準(zhǔn)則中( )方面的要求。

　　A.對(duì)社會(huì)和職業(yè)的責(zé)任

　　B.能力

　　C.正直性

　　D.公正性

　　答案：A

　　9.為了建立投資約束機(jī)制，規(guī)范建設(shè)單位的行為，建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)按照( )的原則組建項(xiàng)目法人，實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制。

　　A.委托監(jiān)理

　　B.政企分開

　　C.競爭擇優(yōu)

　　D.優(yōu)化政策

　　答案：B

　　10.控制流程由有限循環(huán)的若干環(huán)節(jié)組成，其中處于投入與反饋之間的環(huán)節(jié)是( )。

　　A.轉(zhuǎn)換

　　B.輸出

　　C.對(duì)比

　　D.糾正

　　答案：A